第八十三章 重生 3(2 / 3)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  当然,我们有时又会把创业想象的过于简单。/p>
  在“心动不如行动”的伟大号召下,贸贸然加入到创业者的大军之中,结果落得惨淡收场的也不在少数。/p>
  措猜让项目最后的收尾工程,是小侯领着自家的公司过来完成的。/p>
  英花配货物流中心从更改立项,到审核审批,再到拿到经营许可证和营业执照,差不多用了近两个月的时间。/p>
  等巨大的物流中心Led招牌,在营业厂区的楼顶立起来,相关的员工招聘到位,正式对外营业的时候,艰难曲折、柳暗花明的1997年已经快要过去了。/p>
  鉴于物流中心所在的位置,英花也给自己的业务做了明确的定位。/p>
  暂时她只做汽车工业园内、以及保税区那边进口汽车零部件的跨省区配送物流业务。/p>
  在没有开业之前,她和新聘请的物流主管驱车近万公里,跑遍了大江、黄河南北一百多家大小汽车生产和组装企业,撘成了物流、采购、甚至包括进口代理方面的意向协议。/p>
  客户营销对于英花来说,已经是驾轻就熟的事了。/p>
  英花装卸那会,最初阶段的水泥代理业务,都是她一家一家的跑过来的。/p>
  像淮河水泥厂这样的厂家,虽然也受到了陈三郎那期事件的影响,但是到今天仍然是英花建筑的老主顾。/p>
  英花建筑开展业务的过程中,需要多少吨水泥,只要一个电话,那边的货马上就过来了。/p>
  和当初的这些水泥厂家一样,物流服务也是这些整车企业面临的一个很头痛的事情,包括配件、零部件的采购和整车的外运。/p>
  现在突然有一家大上海过来的物流公司和他们谈合作,他们当然一百个欢迎。/p>
  而且厂家很多的物流需求,都是英花目前无法满足的,包括新车的跨省区外运的物流服务。/p>
  直到五年之后,英花才组建起自己的整车运输车队,成为上海本地汽车外运一个重要的物流供应商。/p>
  同时,一路上她们还拜访了几十家当地的货运公司,几百辆大货长途运输的车老板,与他们互留了通讯方式,达成了互助合作的具体意向。/p>
  他们的货车到上海后,由英花配货中心负责给他们配货。/p>
  英花配货的车队,送货达到这些地区后,也由他们提供配货方面的服务。/p>
  所以,在物流中心开门营业的时候,面向内地的物流运输网络的建设,已经基本完成了。/p>
  英花在前面几次创业的过程中积累起来的经验和人气,又一次在配货物流中心的运行当中,挥了常的作用。/p>
  她完全不觉得自己是这个行业的新手,所有的业务信手拈来,没有一点的陌生感,这也就是一通百通的道理吧。/p>
  最初,配送中心还要从园区内的厂家那边接单。/p>
  慢慢的,外地的厂家直接把采购清单传真到英花这儿,由她来帮助采购、组织货源。/p>
  所以和当年的水泥供应代理商一样,这样的商机英花也是不会错过的。/p>
  一年之后,她的配货中心就成了园区内汽车零配件厂家的重要代理商。/p>
  不管是进口车还是国产车,一辆汽车身上有几大部分、几大系统、多少个配件,英花已经摸索的一清二楚。/p>
  每个零部件国内外最重要的生产厂家是哪些,从哪里进货,她也了如指掌。/p>
  英花已经完全成为了那个时期,汽车物流配送领域专家级的人物。/p>
  这个世界上有两种人,一种人是干一行厌一行,另一种是干一行精一行。/p> ↑返回顶部↑

章节目录