第908章 没有人可以超越霍总（1 / 4）
第908章 没有人可以超越霍总
“卧槽，纤维电池都用上了？”
“我记得前不久才看到清华研发团队宣布纤维电池取的重大突破。”
“纤维电池用在汽车上最大的问题是安全性。”
“是的，如果能够解决安全性问题，整个车体都有可能成为电池主体。”
“我明白了，这就是为什么要采用AI智能底盘的原因，事实监控电池的安全。”
“没想到易安居然能在电池包上下功夫。”
“可以说这是两块电池的组合，三元锂电池和纤维电池包，难怪续航能力那么强。”
“在安全性和续航上，易安真的做到了极致。”
“我感觉国内最先实现固态电池量产的也有可能是易安。”
“……”
观看新闻发布会的网友们在直播间激烈讨论。
易安CEO付强介绍道：“纤维电池包相当于我们传统燃油车的副油箱，就算电池续航结束了，还能为汽车提供超过200公里的续航。
加上AI智能底盘的密切监控，不但实现了超长续航里程，还提高了电池安全性。
这是易安电池研发团队在三年时间中通过上万次测试，找到的最优解。
当然，在这里我也卖个关子，大家所关心的固态电池，我们也取得了重大科研突破，估计会比预计量产的时间要短。
希望会用在易安的下一款车上。
顺便告诉各位车企代表一个好消息，按照霍总的指示，到时候我们会开源易安固态电池的技术，供大家参考。”
这就是格局。
霍总看的是全球，看的是未来电车市场，不稀罕在窝里横。
有强大的研发团队，有强硬的科技靠山，霍总就有开源的底气。
其他人永远只有追赶霍总的脚步。
印证了那句话，一直在模仿，从未被超越。
开源对整个国产新能源行业肯定是意义重大，会推进行业快速发展。
但是对宁德时代、比亚迪……这些电池研发生产企业来说，无疑是晴天霹雳，有可能会失去一大片市常
曾毓群和王传福两人面对转向他们的镜头，强颜欢笑。
不笑不行埃
下来这些媒体又要拿你在网络上做文章了。
台下车企代表热烈鼓掌。
付强继续介绍T0这款车。 ↑返回顶部↑
“卧槽，纤维电池都用上了？”
“我记得前不久才看到清华研发团队宣布纤维电池取的重大突破。”
“纤维电池用在汽车上最大的问题是安全性。”
“是的，如果能够解决安全性问题，整个车体都有可能成为电池主体。”
“我明白了，这就是为什么要采用AI智能底盘的原因，事实监控电池的安全。”
“没想到易安居然能在电池包上下功夫。”
“可以说这是两块电池的组合，三元锂电池和纤维电池包，难怪续航能力那么强。”
“在安全性和续航上，易安真的做到了极致。”
“我感觉国内最先实现固态电池量产的也有可能是易安。”
“……”
观看新闻发布会的网友们在直播间激烈讨论。
易安CEO付强介绍道：“纤维电池包相当于我们传统燃油车的副油箱，就算电池续航结束了，还能为汽车提供超过200公里的续航。
加上AI智能底盘的密切监控，不但实现了超长续航里程，还提高了电池安全性。
这是易安电池研发团队在三年时间中通过上万次测试，找到的最优解。
当然，在这里我也卖个关子，大家所关心的固态电池，我们也取得了重大科研突破，估计会比预计量产的时间要短。
希望会用在易安的下一款车上。
顺便告诉各位车企代表一个好消息，按照霍总的指示，到时候我们会开源易安固态电池的技术，供大家参考。”
这就是格局。
霍总看的是全球，看的是未来电车市场，不稀罕在窝里横。
有强大的研发团队，有强硬的科技靠山，霍总就有开源的底气。
其他人永远只有追赶霍总的脚步。
印证了那句话，一直在模仿，从未被超越。
开源对整个国产新能源行业肯定是意义重大，会推进行业快速发展。
但是对宁德时代、比亚迪……这些电池研发生产企业来说，无疑是晴天霹雳，有可能会失去一大片市常
曾毓群和王传福两人面对转向他们的镜头，强颜欢笑。
不笑不行埃
下来这些媒体又要拿你在网络上做文章了。
台下车企代表热烈鼓掌。
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