第749章 全面禁售？那苹果也别过了！（3 / 8）
这些无人机体积更大，重量更大，都在8-30近，售价也更高。
不过不是消费级，而是工业级，往往用于巡检、检测、教育、航拍、勘测、军事、摄影测量等等。
这些工业无人机，售价更高，往往是几万，十几万起步，并没有直接发布，也没有大规模量产。
相反都是研发出来后，去找需要的机构和企业，进行推广。
必要时进行特殊定制。
毕竟不同的机构和单位，需要的性能偏向不同，配置也不同。
同样，星逸中型无人机部门也研究出了几款优秀的产品。
空机重量就超过30斤，载重20-250斤之间，用于物流运输和农业植保，以及应急救援。
星逸中型无人机的第一个客户，就是泰山景区！
索道出于安全考虑和法规要求，只能运人，不能运货，夜里停运期间也要按时维护保养。
过去泰山的货物运输大都是挑山工，但今后，将采用星逸中型无人机+挑山工组合的方式。
此外，星逸大型无人机部门也有成果产出，研发出了大型星逸物流运输机，最大起飞重量在几百斤到几吨之间!
完全可以用于跨城市物流运输！
但目前只在个别地区进行了试运行，比如济州和岛城之间的运输。
一架大型星逸运输机从济州起飞，满载星逸手机、星逸电脑到岛城，充满电后，再满载小型的星逸智能家电回济州！
不仅效率奇高，成本也很低。
但想要全国普及，那还得走流程，看政策。
当然，工业级无人机的销量高不了，最主要的还是消费级无人机。
没让王逸失望，星逸无人机一发布，就全球热销。
不仅国内热销，欧米日韩也热销。
仅仅半年时间，星逸无人机全球销量超过300万台，营收超过200亿人民币！
四年磨一剑，直接稳定全球第一！
而星逸科技又多了一个现金流来源。
同样，星逸汽车也卖得越来越好。
特斯拉三十万左右的model 3，性价比奇高，但产能陷入地狱困境。
自从去年发布开始，直到今年七月份才开始交付，性价比很高，但产量很低，交付量很少，一个月只有三四百辆。
而星逸科技则在今年3月份就发布了星逸s3系列，全面对标modle 3售价30万起步！
星逸科技非常在意品牌定位，不会将s5系列大降价，而是推出全新的s3系列对标特斯拉model 3。
实际上，星逸s5畅享版、尊享版新款和老款价格都一样，补贴前依旧是46.88万和56.88万，没有丝毫降价。
也只有智享版的新款，从补贴前76.88万降到了71.88万，降价了五万。 ↑返回顶部↑
不过不是消费级，而是工业级，往往用于巡检、检测、教育、航拍、勘测、军事、摄影测量等等。
这些工业无人机，售价更高，往往是几万，十几万起步，并没有直接发布，也没有大规模量产。
相反都是研发出来后，去找需要的机构和企业，进行推广。
必要时进行特殊定制。
毕竟不同的机构和单位，需要的性能偏向不同，配置也不同。
同样，星逸中型无人机部门也研究出了几款优秀的产品。
空机重量就超过30斤，载重20-250斤之间，用于物流运输和农业植保，以及应急救援。
星逸中型无人机的第一个客户，就是泰山景区！
索道出于安全考虑和法规要求，只能运人，不能运货，夜里停运期间也要按时维护保养。
过去泰山的货物运输大都是挑山工，但今后，将采用星逸中型无人机+挑山工组合的方式。
此外，星逸大型无人机部门也有成果产出，研发出了大型星逸物流运输机，最大起飞重量在几百斤到几吨之间!
完全可以用于跨城市物流运输！
但目前只在个别地区进行了试运行，比如济州和岛城之间的运输。
一架大型星逸运输机从济州起飞，满载星逸手机、星逸电脑到岛城，充满电后，再满载小型的星逸智能家电回济州！
不仅效率奇高，成本也很低。
但想要全国普及，那还得走流程，看政策。
当然，工业级无人机的销量高不了，最主要的还是消费级无人机。
没让王逸失望，星逸无人机一发布，就全球热销。
不仅国内热销，欧米日韩也热销。
仅仅半年时间，星逸无人机全球销量超过300万台，营收超过200亿人民币！
四年磨一剑，直接稳定全球第一！
而星逸科技又多了一个现金流来源。
同样，星逸汽车也卖得越来越好。
特斯拉三十万左右的model 3，性价比奇高，但产能陷入地狱困境。
自从去年发布开始，直到今年七月份才开始交付，性价比很高，但产量很低，交付量很少，一个月只有三四百辆。
而星逸科技则在今年3月份就发布了星逸s3系列，全面对标modle 3售价30万起步！
星逸科技非常在意品牌定位，不会将s5系列大降价，而是推出全新的s3系列对标特斯拉model 3。
实际上，星逸s5畅享版、尊享版新款和老款价格都一样，补贴前依旧是46.88万和56.88万，没有丝毫降价。
也只有智享版的新款，从补贴前76.88万降到了71.88万，降价了五万。 ↑返回顶部↑