第902章 严重缺油怎么办(2 / 3)

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  至于说大庆油田炼油厂目前的产量更低,因为没有了老毛子的技术和工业援助,完全是我们独立自主建造的。
  用的还是老式的什么热裂化炼油装置,规模很小。目前年产量不过15万吨汽油柴油而己。”
  林三七心里默默计算了一下,大吃一惊,如果说来,全国的汽油柴油产量加起来都不到100万吨?
  如果有人对这个数据没有概念,那么对比一下2015年的数据。
  2015年,我国的汽油用量是1.42亿吨,柴油的用量是1.74亿吨,1963年连零头的零头都达不到。
  虽然两个时代完全不能比,但也从另一个侧面反应出,六十年代我国汽油柴油产量之低。
  怪不得满大街都是背着“大包袱”的汽车,连烧柴的汽车都有。
  林三七幸亏自己是穿越客,他的汽车可以随意加油,否则他只能凭着“购油本”才能去加油站,而且使用是定量的,不能无限制加。
  林三七在心里又一次盘算了一下,不说其他未开采油田,光是目前国内最大两个油田的产油量不算少。
  比如大庆油田高峰时年产量是5000万吨石油,玉门油田最高峰产量在六十年代,也达到了几百万吨。
  哪怕只有只有三分之一的产油量,在六十年代应该是足够使用了的,那么国内为什么还是缺油?
  缺油?年年都有石油出口记录?
  哪怕到了2015年,我国还出口了400多万吨汽油到国外?好奇怪的出口。
  林三七也不想那些有的没的,总结道:
  “也就是说,我们国内现在不缺石油,而是缺少炼油厂,没有办法把石油变成可以使用的汽油柴油,是这个意思吧?”
  杨树峰迫不及待补充道:“还有航空煤油。”
  景领导这时候悠悠开口道:
  “对,缺少炼油厂,说来也惭愧,自从老毛子专家撤走,不再支援我们大工业项目后,我们在重工业这一块就处于停滞状态。
  现在不仅仅是部队缺油,全国各行各业都缺油。
  三七同志,你有没有记得你曾经给铁道部搞了200多个内燃机火车头过来,当时铁道部是欢喜若狂,因为火车加快,铁道运输效率就提高了。
  不过现在他们笑不出来了,因为没有柴油呀,火车头开不起来,不得不依靠老办法烧煤,他们是不好意思跟你说。”
  林三七听了突然哈哈大笑起来:
  “说到这个煤啊,还是我提供的全国煤矿资源分布图和资料呢,怪不得现在不缺煤了,这可是我的功劳。”
  曹军长也笑道:“还不缺电。”
  林三七点点头,因为他一口气弄了几千万瓦的发电机组过来,暂时足够提供全国电力供应了。
  景领导这时候站起来,亲自给林三七倒了一杯汾酒:
  “所以三七同志啊,我们这次把你紧急叫过来,就是想让你帮着能不能解决一些急需的汽油、柴油,噢,还有空军要的航空煤油。”
  林三七的点挠头了:
  “首长,不是我小气,实在是大批量运输汽油,没有运输工具呀。”
  汽油主要通过管道运输、公路运输和铁路运输三种方式进行长距离运输,其中管道运输是主要方式,这在六十年代的国内压根没有。 ↑返回顶部↑

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