第1470章 铜墙铁壁(1 / 11)

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  第1470章 铜墙铁壁
  丁志臣感觉自己被玩了。
  第一次来见李学武,他说羚羊汽车随便谈,但白羊座和宏运不能谈。
  他当然好奇了,宏运是面包车,这不在首汽的考虑范围内,白羊座为什么不能言谈啊?
  结果他告诉自己,红星钢铁集团准备自己搞出租车运营,白羊座是留给集团出租汽车公司的。
  狗屁,这话他能信吗?
  国内就没见过几台白羊座汽车,且不说他们一个月能生产几台,就算生产出来了不得搁库房里长毛啊。
  结果呢?
  钢汽吕厂长亲自带他去车间参观,日产两百台汽车的规模照着他的脸就来了一巴掌,直接把他打蒙了。
  敢情人家真没吹牛哔,白羊座确实很好卖,当然不是在内地,是海外。
  据吕厂长没根据的表述,这款车在国外到店就没,几乎是抢爆了的存在。
  为什么说没根据的表述,这话不是他讲的,而是吕厂长自己讲的。
  红星钢铁集团从去年开始实施组织架构变革,单独组建了销售总公司。
  集团所有销售工作都归集到对应的销售公司来负责,虽然生产单位这边还有业务联系的权利,但也只对接大单。
  零售和渠道已经不做了,所以国内外的渠道市场情况他只知道大概。
  这个大概的数据还是从出库量来判断的,他只知道这款车的销量非常好。
  同这款汽车销售数据一样优秀的还有双子座汽车,库房根本没有存货。
  京城的马路上虽然少见,但不是没有,有一些年轻女性喜欢这款汽车。
  当然了,你想吧,在这个年代,能开得起汽车的人又有几个,况且还是女司机,这就更稀缺了。
  丁志臣看不上双子座,两座车型不适合首汽,不过两种汽车在海外市场的反馈倒是愈发的吸引了他的注意力。
  李学武并没怎么热情地招待他,只一味地安排钢汽吕厂长带着他出去玩。
  红星羚羊、双子座、白羊座他都乘坐过,也亲自上手路试过了。
  甚至连钢汽的实验车型,也就是坦途和坦途的城市版陆地巡洋舰他都试驾过了,不得不说,钢汽真特么牛哔。
  短短三年时间啊,其所掌握的车型数量已经远远超过了最大汽车一七厂。
  这还没说摩托车、面包车、大客车以及特种车辆等系列车型呢。
  他也不是闭眼睛来的,早就做了功课,尤其是红星羚羊。
  首汽针对钢汽在国内销售的几款车型做过调查,红星羚羊二代已经有能力硬扛京汽的王牌产品212了。
  从今年机关以及企事业单位的采购数据来看,城市应用更喜欢红星羚羊。
  如果让丁志臣来说,他觉得钢汽最成功的不是造出来的汽车有多么的优秀,而是汽车研发能力、零部件产业布局以及生产能力和营销渠道更优秀。
  这是个系统性的工程,现如今没人敢轻视钢汽,更没人敢否认红星钢铁集团在汽车领域的话语权。 ↑返回顶部↑

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