第380章 真行(3 / 3)

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  “嘶,还得要开发出来新的缩小版453型动力系统啊,中小型蒸汽轮机和大型低速柴油机的研发我们需要排上日程了,唉,还是底子太薄了,我们积累太少。”高建武叹了一口气道。
  “第一艘我们先试试用12150lg柴油机改进型吧。”想到未来可能急需一艘大型滚装货轮办事情。
  高建武也不得不让步。
  起码,先研究一下万吨级巨轮的建造,杨楢他们之前也没有经验,拿到人家的图纸不实操一下,这个进步不会太大。
  谁看着图纸就学会了?
  只不过使用煤炭燃料的落后动力子系统,高建武肯定是不会再让人研究了。
  这种东西,再省钱也没有前途,还是在柴油机和蒸汽动力子系统方面投入进去深入研究一下。
  3.6万马力这种只是适合军舰的高速航向,得把功率需要缩小几千至1万马力左右形成一个系列,这样就能匹配1万到5万左右的万吨巨轮,也能积累经验为接下来大型航母的研究打基础。
  在未来航运市场上要分一杯羹,高建武肯定不能用落后的燃煤锅炉驱动的商船打市场,最终还是要靠装备蒸汽轮机或柴油机,航程远、速度快、质量好新时代万吨货轮才能赢得未来。
  现在柴油机和蒸汽轮机上面都有了基础,一个是增加功率方向努力,一个是缩小功率方面优化,相对来说,可能缩小功率的蒸汽轮机进步会更快一些实现新型号的改进。
  毕竟做大有很多需要克服的技术难关,缩小来说材料和各方面的要求都要低些,实现起来应该更加快些。
  海上运输的重要性,让高建武不得不咬紧牙关磕核心技术,动力子系统这一关是怎么都绕不开的,正好卖了十年的专卖权后,砸在俩艘051型驱逐舰后手头都还有点剩余,高建武不但搞了一艘滚装货轮做些准备,在动力子系统方面更是再投入进去准备实现系列化。
  准备在一五计划这个关键的时刻,高建武把海上运输巨轮的核心技术吃下来,然后等着在新一轮经济复苏大潮中,把船舶工业做出又一个拳头,用基建狂魔的魔法,把世界造船业提前进行颠覆。
  随着世界经济的起飞,世界航运进入黄金时代后,造船业将是吃下航运黄金时代到来的第一波红利机会,接下来才是拥有船队跑运输。
  (本章完) ↑返回顶部↑

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