第439章 氧氢发动机（3 / 3）

  除此之外，这台发动机高达2000小时，至少能够完成4000次往返近地轨道的使用寿命，也让康驰彻底放下了心。
  擎天计划，已经稳了！
  无论是汽车、飞机、轮船还是火箭，最关键最核心的永远都是引擎，可以说有了这款火箭发动机，擎天计划的进度才刚开始就已经完成了一半。
  而剩下的那一半，其实并没有太大的技术难题，难点主要都是集中在设计和制造的工程量，属于可以用时间和金钱来堆的。
  另外，康驰也注意到这台五级发动机的名称其实是有发生一些改变的，
  尤其是那个关键词：超低温！
  众所周知，液氢的储存环节是零下253度，沸点为零下183度，因此低温发动机通常指的就是以液氧液氢作为推进剂的发动机。
  但为什么系统要称它为超低温发动机……
  莫非这玩意烧的不是液氧液氢，而是温度更低的固氧固氢？
  想到这里，康驰就更加激动了，简单地研究了一会后，他便打开了解析面板，准备对这台发动机进行技术解析，
  然而总计高达190精通点的需求让他顿时就懵了。
  不愧是氧氢发动机的巅峰！
  面对83点的精通点缺口，康驰只好选择分批解析，
  每解析一项技术，便立即开始制造相关的配套制造设备，在搓设备的过程中积累精通点，从而继续解析……
  (本章完) ↑返回顶部↑