第444章 储氢罐(1 / 3)

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  第444章 储氢罐
  虽然跟着康驰这么久,早就知道了他的神速,一周后给他一台发动机倒也不至于惊讶,
  但三个月助推器直接试射……
  这是不是太夸张了点?
  “发动机测试呢?”
  “直接实测就行了,地面试车太浪费时间了。”
  “……”
  严辉其实很想说,和地面试车费的时间相比,在空中爆炸浪费的时间只会更多,更别说还有可能直接在地面就炸了……
  就算不是载人的也不能这么玩吧?
  “这……是不是太冒进了点?这事符院士那边知道吗?”
  可能是觉得‘炸’这个词太不吉利了,因此严辉换了个比较委婉的说法。
  康驰只是笑着看了他一眼:“怎么?你对我造的发动机没信心?”
  严辉顿时沉默了,
  主要是不想被老板打脸……
  行吧,老板想怎么样就怎么样了,
  反正炸了也是他的火箭,烧的也是他的钱,自己顶多也就是个高级点的打工人,做好自己的事情就行了。
  这么一想的话,再疯狂的老板似乎也变得容易接受多了。
  说到疯狂,
  严辉开始严重怀疑,康驰是不是受了什么刺激,非要去和m國的那个疯子较劲……
  他哪里知道康驰真的只是单纯地觉得地面试车太浪费时间了,毕竟试车就得有高空试车台架,公司现造肯定来不及,得让航天局帮忙,
  而一旦把发动机交给他们,那测试的流程可就老复杂了……
  回到自己的实验室后,康驰立即便开始着手解决储氢的问题。
  前段时间通过解析发动机,康驰已经确定了通天一号就是一款固氧固氢发动机,
  和传统的液氧液氢发动机相比,它只是多了个雾化固态燃料的装置,同时燃料入口的泄压阀更加先进智能,
  实际上如果要采用固态氢作为燃料的话,这部分装置也能直接放在燃料罐的输出管道,但系统既然都已经帮他集成好了,自然是再好不过了。
  因此他现在需要得到的储氢技术也从液氧液氢变成了固氧固氢。
  在人类目前掌握的储氢技术中,高压气态虽然有一定的安全隐患,但已经属于可商用的技术,
  低温液态则是在实验室已经成熟,但距离成本可控的工业化量产还有一段距离,目前主要应用于航天和军事领域。
  至于难度系数更高的固氢……
  实际上都是噱头。 ↑返回顶部↑

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