第568章 玉兔号星际飞船正式起航（4 / 5）
现在的海蓝汽车，还等着大量资金进行旗下多品牌的整车产能以及诸多核心零配件的产能扩充。
还要大幅度持续扩充固态电池的产能，这破玩意好是好，但是投资建厂的成本太尼玛贵了，扩充产能不容易。
海蓝汽车的野心是成为一家年产销量过千万辆的巨型车企，想要做好这一点，必须依靠先进技术来实现。
海蓝汽车要做好千万级别的年产销量，l4级别的自动驾驶技术大规模应用以及固态电池的大规模应用是必须的，而且还必须足够便宜，这两种技术不能只在高端车型上打转，因为高端车型的天板太低！
海蓝汽车的野望是在十多万，二十多万的主力走量车型上也大规模应用固态电池以及l4级别技术……然后依靠这两大技术吊打全球各大传统汽车厂商，从他们嘴里抢下来一块肥肉！
而要做到这一点，需要的资金可还多了去！
此外还要开辟机器人新业务线，推动低空飞车的研发，继续推动面向海外市场的无人出租车，工业机器人等一系列新业务。
这些技术研发以及投资都是很钱的，未来几年需要的可不仅仅是一两百亿美元的资金，而是上千亿美元的庞大资金！
没办法，海蓝汽车这种高技术、重资本产业就是这么的钱！
所以预计今年下半年的上市，必须获得高估值，以获得足够的资金。
要获得高估值，今年五月份的海蓝汽车发布会就非常重要了！
基于今年发布会的重要性，徐申学也是决定间隔数年后，再一次亲自主持海蓝汽车的五月发布会。
向人们宣告海蓝hev车型的到来，向人们宣布固态电池的大规模普及时代的到来！
而在发布会之前，徐申学也多次前往海蓝汽车的总部主持工作，亲自坐镇。
不过在四月中旬的时候，一则南门航天传过来的消息转移了徐申学的注意力。
南门航天公司向徐申学通报，公司的第一艘，也是人类历史上的第一艘实验地月星际重复使用飞船。
在半马人座空间站经过了为期数月的前期多项实验，包括和空间站的无人自动化对接试验、无人接受以及卸载货物实验、无人自动太空补充燃料实验、机器人日常保养修护实验、机器人紧急自动化维修实验、多次的短距离星际航行实验！
中间，还进行了一次模拟载人飞行试验…玉兔号星际飞船，其实具备载人能力的，其内部拥有能够满足宇航员长期生活的空间以及设施……其中一个货仓，本身就是当成载人舱来设计的。
只不过玉兔号星际飞船这种新东西，一时半会的也没人真的敢让它玩载人飞行而已，所以只是简单的进行了模拟测试而已。
玉兔号星际飞船要进行真正意义上的载人飞行，还需要更多的实验和测试，以确保安全性！
完成了诸多实验项目后，玉兔号星际飞船，将会迎来它最重要第一次科学实验：往返地月！
按照计划，玉兔号星际飞船，将会从半马人座空间站补充了燃料以及部分物资，然后和空间站分离后起航，随后利用自身动力以及引力前往月球。
进入环月轨道后和天狼星无人空间站进行无人自动化对接，并为天狼星无人空间站运去多台太空维修机器人、多个不同类型的探测器、一批燃料。
完成物资运输任务后，玉兔号星际飞船，还将会利用自身强大的各类探测设备，对月球表面进行更大范围的探测！
顺带还要接一批月球土壤、矿石等样本返回半马人座空间站！
南门航天去年已经开始对月球进行探测，并派遣了不少无人探测器进行登陆并收集样本。
有了天狼星无人空间站后，就以天狼星无人空间站为中转站，用来给登月采样设备提供燃料补给，同时也用来接收各种矿产标本并储存。
为此，南门航天还和智云卫星以及航天机构，联合了各家技术，设计了一个月球上专用的重复使用的运输器
这个月球专用的运输器，对比传统的着陆器和上升器组合，看似运载力也更小一些，但是它可以重复使用啊……只要天狼星空间站能够为它持续补充燃料，它的设计使用寿命是达到了二十次的！
这大幅度节省了成本。 ↑返回顶部↑
还要大幅度持续扩充固态电池的产能，这破玩意好是好，但是投资建厂的成本太尼玛贵了，扩充产能不容易。
海蓝汽车的野心是成为一家年产销量过千万辆的巨型车企，想要做好这一点，必须依靠先进技术来实现。
海蓝汽车要做好千万级别的年产销量，l4级别的自动驾驶技术大规模应用以及固态电池的大规模应用是必须的，而且还必须足够便宜，这两种技术不能只在高端车型上打转，因为高端车型的天板太低！
海蓝汽车的野望是在十多万，二十多万的主力走量车型上也大规模应用固态电池以及l4级别技术……然后依靠这两大技术吊打全球各大传统汽车厂商，从他们嘴里抢下来一块肥肉！
而要做到这一点，需要的资金可还多了去！
此外还要开辟机器人新业务线，推动低空飞车的研发，继续推动面向海外市场的无人出租车，工业机器人等一系列新业务。
这些技术研发以及投资都是很钱的，未来几年需要的可不仅仅是一两百亿美元的资金，而是上千亿美元的庞大资金！
没办法，海蓝汽车这种高技术、重资本产业就是这么的钱！
所以预计今年下半年的上市，必须获得高估值，以获得足够的资金。
要获得高估值，今年五月份的海蓝汽车发布会就非常重要了！
基于今年发布会的重要性，徐申学也是决定间隔数年后，再一次亲自主持海蓝汽车的五月发布会。
向人们宣告海蓝hev车型的到来，向人们宣布固态电池的大规模普及时代的到来！
而在发布会之前，徐申学也多次前往海蓝汽车的总部主持工作，亲自坐镇。
不过在四月中旬的时候，一则南门航天传过来的消息转移了徐申学的注意力。
南门航天公司向徐申学通报，公司的第一艘，也是人类历史上的第一艘实验地月星际重复使用飞船。
在半马人座空间站经过了为期数月的前期多项实验，包括和空间站的无人自动化对接试验、无人接受以及卸载货物实验、无人自动太空补充燃料实验、机器人日常保养修护实验、机器人紧急自动化维修实验、多次的短距离星际航行实验！
中间，还进行了一次模拟载人飞行试验…玉兔号星际飞船，其实具备载人能力的，其内部拥有能够满足宇航员长期生活的空间以及设施……其中一个货仓，本身就是当成载人舱来设计的。
只不过玉兔号星际飞船这种新东西，一时半会的也没人真的敢让它玩载人飞行而已，所以只是简单的进行了模拟测试而已。
玉兔号星际飞船要进行真正意义上的载人飞行，还需要更多的实验和测试，以确保安全性！
完成了诸多实验项目后，玉兔号星际飞船，将会迎来它最重要第一次科学实验：往返地月！
按照计划，玉兔号星际飞船，将会从半马人座空间站补充了燃料以及部分物资，然后和空间站分离后起航，随后利用自身动力以及引力前往月球。
进入环月轨道后和天狼星无人空间站进行无人自动化对接，并为天狼星无人空间站运去多台太空维修机器人、多个不同类型的探测器、一批燃料。
完成物资运输任务后，玉兔号星际飞船，还将会利用自身强大的各类探测设备，对月球表面进行更大范围的探测！
顺带还要接一批月球土壤、矿石等样本返回半马人座空间站！
南门航天去年已经开始对月球进行探测，并派遣了不少无人探测器进行登陆并收集样本。
有了天狼星无人空间站后，就以天狼星无人空间站为中转站，用来给登月采样设备提供燃料补给，同时也用来接收各种矿产标本并储存。
为此，南门航天还和智云卫星以及航天机构，联合了各家技术，设计了一个月球上专用的重复使用的运输器
这个月球专用的运输器，对比传统的着陆器和上升器组合，看似运载力也更小一些，但是它可以重复使用啊……只要天狼星空间站能够为它持续补充燃料，它的设计使用寿命是达到了二十次的！
这大幅度节省了成本。 ↑返回顶部↑