第710章 载人登月（3 / 4）
在南门航天的这几天里，徐申学看到了大量的航天黑科技技术，除了星际飞船，还有各种各样的太空作业机器人。
如专业维护保养星际飞船的机器人、可以执行多种任务的太空多功能通用机器人、月球基地里的多种建筑施工机器人、设备组装以及维护机器人、开採矿產机器人等。
严格上来说，这些机器人也不能单纯的说机器人，因为和人形都没啥关係——
——其外观都是奇奇怪怪的。
而且它们本身其实並不具备算力系统，它们有各种传感器，探测设备，传动机构，行走结构，但是自身並没有自我行动能力，是需要空间站、飞船或月球基地上的人工智慧控制系统来控制的。
所以，严谨一点的说，这些都是属於遥控机器人！
只不过並不是人类遥控，而是由大型人工智慧控制中心进行遥控————它们是人工智慧控制中心的手脚。
而类似的还有各种月球基地上的运输载具、开採设备——清一色的无人自动设备，並且全都是依靠人工智慧控制系统进行控制。
在南门航天的东侧基地里，徐申学又看到了新一代的月球重复火箭系统，也就是鹊桥3火箭。
这种火箭也和地球上的传统火箭区別极大，比如它用的发动机是真空版本发动机朱雀dl————和玉兔四號上的朱雀d型號发动机是同一款，只是適配细节上有一些差异。
这是为了提高发动机的通用性，通过大规模的生產以及使用来降低成本！
工业生產的简单原理：產量越高，平均成本越低！
所以南门航天非常喜欢搞通用型產品！
鹊桥3火箭系统，是专门用於月球运输，而月球表面可没有大气层。所以它是没有隔热瓦这种东西的，其他很多系统也和地球上的火箭有极大的区別。
就连体积都小很多！
“我们的新一代鹊桥3火箭，经过了十多次的改版后，量產版本目前已经完成了地面测试以及太空第一次测试，都没出现什么问题，接下来我们將会送一枚去月球，一边承担运输任务的同时进行一系列测试！”
“不出意外话，六月份开始，我们將会用鹊桥三火箭取代目前月球上正在服役的鹊桥二火箭系统，承担往返月面和天狼星空间站的运输任务。”
“鹊桥三火箭系统，还可以通过多枚並联组合的方式，提供更大货物的运输！”
“使用成本上也比鹊桥二號火箭系统大幅度降低了，主要燃料的能效比更高，同时鹊桥三火箭系统的使用寿命也更长，採用的朱雀dl型號发动机，因为材料更优秀，其使用寿命也更长。”
“按照我们的设计，鹊桥三火箭系统的使用寿命预期在八十次，后续如果保养控制得当，甚至有可能使用超过一百次，大体上和玉兔四號的预期寿命相当！”
玉兔飞船以及鹊桥火箭，使用环境其实比较类似，都是在真空中使用，影响寿命的因素也都是各种太空中的辐射————但是辐射並不是影响这两者使用寿命的关键因素，以目前的材料以及抗辐射技术水平，单纯辐射影响的话，这两者能够用几十年呢————
真正影响玉兔飞船以及鹊桥火箭使用寿命的是发动机寿命————火箭发动机工作的时候，需要面临超高温的考验，这对发动机的设计以及发动机材料的挑战是非常大的。
南门航天在火箭发动机的耐用性技术方面，已经是断崖式领先其他航天企业了，但是依旧无法做到让火箭发动机长时间使用，所以火箭以及飞船的重复使用寿命之前只有几十次，现在则是奔著上百次去。
鹊桥三火箭系统的发动机，能够有百次使用寿命，对於其他航天机构而言，已经是天顶星科技了————
而且南门航天还在探索在太空港、月球基地上为星际飞船以及月球火箭上更换发动机的技术，一旦完成，那么到时候还能够通过更换发动机的方式，进一步延长飞船以及月球火箭的使用寿命。
毕竟在地球上用的八號火箭，其最大的成本主要是发动机，更换发动机还不如直接造一个新的火箭。
但是在星际飞船上发动机成本只是小头，其船体以及其他子系统的造价很高的，如果能通过更换发动机，延长飞船的船体使用寿命，其成本还要再往下拉低一大截。
此时焦英来还继续道：“我们还为鹊桥三火箭设计了一个搭配的登月载人舱，后我们的太空人將会通过鹊桥三火箭以及载人舱登陆月球基地並返回，初步计划是在今年八月份派遣太空人执行登月任务。”
“这会让我们成为人类歷史上第二个载人登陆月球的国家！”
“当然，单纯的载人登月並没有什么意义，更不需要我们专门设计一个昂贵而复杂的鹊桥三火箭系统，主要是月球基地建设中，有一部分工作还需要人类工程师来操作，我们的机器人技术虽然很先进，但是在部分领域里依旧无法取代人类！” ↑返回顶部↑
如专业维护保养星际飞船的机器人、可以执行多种任务的太空多功能通用机器人、月球基地里的多种建筑施工机器人、设备组装以及维护机器人、开採矿產机器人等。
严格上来说，这些机器人也不能单纯的说机器人，因为和人形都没啥关係——
——其外观都是奇奇怪怪的。
而且它们本身其实並不具备算力系统，它们有各种传感器，探测设备，传动机构，行走结构，但是自身並没有自我行动能力，是需要空间站、飞船或月球基地上的人工智慧控制系统来控制的。
所以，严谨一点的说，这些都是属於遥控机器人！
只不过並不是人类遥控，而是由大型人工智慧控制中心进行遥控————它们是人工智慧控制中心的手脚。
而类似的还有各种月球基地上的运输载具、开採设备——清一色的无人自动设备，並且全都是依靠人工智慧控制系统进行控制。
在南门航天的东侧基地里，徐申学又看到了新一代的月球重复火箭系统，也就是鹊桥3火箭。
这种火箭也和地球上的传统火箭区別极大，比如它用的发动机是真空版本发动机朱雀dl————和玉兔四號上的朱雀d型號发动机是同一款，只是適配细节上有一些差异。
这是为了提高发动机的通用性，通过大规模的生產以及使用来降低成本！
工业生產的简单原理：產量越高，平均成本越低！
所以南门航天非常喜欢搞通用型產品！
鹊桥3火箭系统，是专门用於月球运输，而月球表面可没有大气层。所以它是没有隔热瓦这种东西的，其他很多系统也和地球上的火箭有极大的区別。
就连体积都小很多！
“我们的新一代鹊桥3火箭，经过了十多次的改版后，量產版本目前已经完成了地面测试以及太空第一次测试，都没出现什么问题，接下来我们將会送一枚去月球，一边承担运输任务的同时进行一系列测试！”
“不出意外话，六月份开始，我们將会用鹊桥三火箭取代目前月球上正在服役的鹊桥二火箭系统，承担往返月面和天狼星空间站的运输任务。”
“鹊桥三火箭系统，还可以通过多枚並联组合的方式，提供更大货物的运输！”
“使用成本上也比鹊桥二號火箭系统大幅度降低了，主要燃料的能效比更高，同时鹊桥三火箭系统的使用寿命也更长，採用的朱雀dl型號发动机，因为材料更优秀，其使用寿命也更长。”
“按照我们的设计，鹊桥三火箭系统的使用寿命预期在八十次，后续如果保养控制得当，甚至有可能使用超过一百次，大体上和玉兔四號的预期寿命相当！”
玉兔飞船以及鹊桥火箭，使用环境其实比较类似，都是在真空中使用，影响寿命的因素也都是各种太空中的辐射————但是辐射並不是影响这两者使用寿命的关键因素，以目前的材料以及抗辐射技术水平，单纯辐射影响的话，这两者能够用几十年呢————
真正影响玉兔飞船以及鹊桥火箭使用寿命的是发动机寿命————火箭发动机工作的时候，需要面临超高温的考验，这对发动机的设计以及发动机材料的挑战是非常大的。
南门航天在火箭发动机的耐用性技术方面，已经是断崖式领先其他航天企业了，但是依旧无法做到让火箭发动机长时间使用，所以火箭以及飞船的重复使用寿命之前只有几十次，现在则是奔著上百次去。
鹊桥三火箭系统的发动机，能够有百次使用寿命，对於其他航天机构而言，已经是天顶星科技了————
而且南门航天还在探索在太空港、月球基地上为星际飞船以及月球火箭上更换发动机的技术，一旦完成，那么到时候还能够通过更换发动机的方式，进一步延长飞船以及月球火箭的使用寿命。
毕竟在地球上用的八號火箭，其最大的成本主要是发动机，更换发动机还不如直接造一个新的火箭。
但是在星际飞船上发动机成本只是小头，其船体以及其他子系统的造价很高的，如果能通过更换发动机，延长飞船的船体使用寿命，其成本还要再往下拉低一大截。
此时焦英来还继续道：“我们还为鹊桥三火箭设计了一个搭配的登月载人舱，后我们的太空人將会通过鹊桥三火箭以及载人舱登陆月球基地並返回，初步计划是在今年八月份派遣太空人执行登月任务。”
“这会让我们成为人类歷史上第二个载人登陆月球的国家！”
“当然，单纯的载人登月並没有什么意义，更不需要我们专门设计一个昂贵而复杂的鹊桥三火箭系统，主要是月球基地建设中，有一部分工作还需要人类工程师来操作，我们的机器人技术虽然很先进，但是在部分领域里依旧无法取代人类！” ↑返回顶部↑