第488章 自尽（2 / 3）
刘琬英这次是懒得搭理类似角度的开脱，只打算收工之后回转红隼资本，继续充当低调的投资人。
不过，过山峰在日本搅起的风雨引来了之前在欧洲组建的联合调查组，他们在周日便抵达东京，愿意与日本金融厅分享对疑似过山峰离岸资金链信息的掌握。
俞兴没想到这群人还挺认真，转而便有些担心这次的情况。
“没什么太大问题，日本这个市场本身就很难大规模做空，这次就是帮你凑一凑碳硅数据那个国内项目的资金。”刘琬英已经有些习惯监管的追踪，“信息放着也是放着，现在不用，没准什么时候就浪费了，那帮开脱的媒体把空头之王想象的太厉害了，说起什么冲击，什么颠覆，什么连锁反应，我现在倒是觉得电动车在未来十年内对行业的冲击会更深刻。”
空头之王可能很厉害，但空头之王很厉害又有点不可能。
“深刻是深刻，就是不知道碳硅集团能不能担得上这份深刻。”俞兴有些意外小英对产业发展的看法，“过山峰歇一歇，正好你可以一起看看临港的勃发。”
过山峰至此已经打出手里全部的子弹，现在也面临着美、日、欧不同力度的追查。
刘琬英没有否决，过山峰确实需要沉寂，既是暂避风头，也是研究监管政策的变化，同时再沉淀沉淀企业造假的相关线索。
俞兴坐在办公室里默默浏览关于过山峰的舆论态势，百晓生上对于日本那边的魔王现世自然喜闻乐见，但也惊讶于这种行业里初步显示出的系统性造假。
还有人整理出了日本这些年早有端倪的问题，最典型的就是像日本高田的安全气囊已经连续好几年出现质疑的报道，也有对它的起诉。
俞兴饶有兴趣的浏览国内相关的分析与闲聊，冷不丁瞧见一条@自己的发言。
“博士，博士，这过山峰是真的在盘踞在汽车产业上面了啊，从发动机到柴油排放到上游材料性能，我觉得过山峰的成员一定是和汽车产业相关的资深从业者，博士，你怎么看？”
俞兴能怎么看，这个分析还挺对啊。
他没有装看不见，倒是其乐融融的一起参与对空头之王的探讨，提醒道：“过山峰之前还做空过互联网公司，还做空过林木公司。”
俞兴的意思很简单，不能因为过山峰近期做空的目标就假设从业所在。
帖子很快因为俞兴的出现而变得热闹，随即还有人开着玩笑：“过山峰又不是一个两个人，这一拨人是车企的，那一拨人是互联网的，然后还有林木的，又或者是有人存在横跨行业的，就像博士不也是车网双修，也能符合过山峰过去做空的部分特征啊。”
俞兴瞧见这一条的时候，心跳还是不由自主的加快了。
他沉默了好一会，打了个“哈哈”，然后便把话题转到对事业成功的期盼，“我希望能把车的事业修成功，不然之前的公司就白卖了”。
话题转向，紧接着便是一番对汽车的闲聊。
俞兴从论坛脱身，又盯着屏幕看了会，再思考过山峰目前的情况，觉得应该可能大概真能这样保持一辈子。
或许，等自己快死的时候，可以秘密写进自传里。
俞兴心里闪过这样的念头，但瞬间又决定连自传都不要写。
周末闲暇，只遥望了过山峰这次做空的舆论情况。
等到又一个周一，刘琬英已经踏上返程的航班，日本这次汽车供应链的连锁反应还是又波及到重磅的玩家。
也许是遭受舆论压力，也许是认为这样的时机容易法不责众，也许是真的像媒体鼓吹的那样具有无畏精神，连华夏网友都觉得已经存在端倪的日本高田公司宣布对产品的内部独立调查完成，显示出一些违反公司工程标准的产品流入车企。
按照社长高田重久在下午发布会上的表示，是向车企提供过包含不完整与不准确数据的测试报告。
他同样鞠躬致歉，并为高田气囊所造成的事故结果表示深深的遗憾，承诺会补偿家属，并进行严格的内部整改。
产业环境是这样，三菱干了，雷诺干了，大众干了，戴姆勒干了，菲亚特干了，神户制钢、东丽集团、三菱材料统统都干了，甚至还有挫败过山峰野心的论调。
所以，高田为什么不可以干？
但高田真不可以干。 ↑返回顶部↑
不过，过山峰在日本搅起的风雨引来了之前在欧洲组建的联合调查组，他们在周日便抵达东京，愿意与日本金融厅分享对疑似过山峰离岸资金链信息的掌握。
俞兴没想到这群人还挺认真，转而便有些担心这次的情况。
“没什么太大问题，日本这个市场本身就很难大规模做空，这次就是帮你凑一凑碳硅数据那个国内项目的资金。”刘琬英已经有些习惯监管的追踪，“信息放着也是放着，现在不用，没准什么时候就浪费了，那帮开脱的媒体把空头之王想象的太厉害了，说起什么冲击，什么颠覆，什么连锁反应，我现在倒是觉得电动车在未来十年内对行业的冲击会更深刻。”
空头之王可能很厉害，但空头之王很厉害又有点不可能。
“深刻是深刻，就是不知道碳硅集团能不能担得上这份深刻。”俞兴有些意外小英对产业发展的看法，“过山峰歇一歇，正好你可以一起看看临港的勃发。”
过山峰至此已经打出手里全部的子弹，现在也面临着美、日、欧不同力度的追查。
刘琬英没有否决，过山峰确实需要沉寂，既是暂避风头，也是研究监管政策的变化，同时再沉淀沉淀企业造假的相关线索。
俞兴坐在办公室里默默浏览关于过山峰的舆论态势，百晓生上对于日本那边的魔王现世自然喜闻乐见，但也惊讶于这种行业里初步显示出的系统性造假。
还有人整理出了日本这些年早有端倪的问题，最典型的就是像日本高田的安全气囊已经连续好几年出现质疑的报道，也有对它的起诉。
俞兴饶有兴趣的浏览国内相关的分析与闲聊，冷不丁瞧见一条@自己的发言。
“博士，博士，这过山峰是真的在盘踞在汽车产业上面了啊，从发动机到柴油排放到上游材料性能，我觉得过山峰的成员一定是和汽车产业相关的资深从业者，博士，你怎么看？”
俞兴能怎么看，这个分析还挺对啊。
他没有装看不见，倒是其乐融融的一起参与对空头之王的探讨，提醒道：“过山峰之前还做空过互联网公司，还做空过林木公司。”
俞兴的意思很简单，不能因为过山峰近期做空的目标就假设从业所在。
帖子很快因为俞兴的出现而变得热闹，随即还有人开着玩笑：“过山峰又不是一个两个人，这一拨人是车企的，那一拨人是互联网的，然后还有林木的，又或者是有人存在横跨行业的，就像博士不也是车网双修，也能符合过山峰过去做空的部分特征啊。”
俞兴瞧见这一条的时候，心跳还是不由自主的加快了。
他沉默了好一会，打了个“哈哈”，然后便把话题转到对事业成功的期盼，“我希望能把车的事业修成功，不然之前的公司就白卖了”。
话题转向，紧接着便是一番对汽车的闲聊。
俞兴从论坛脱身，又盯着屏幕看了会，再思考过山峰目前的情况，觉得应该可能大概真能这样保持一辈子。
或许，等自己快死的时候，可以秘密写进自传里。
俞兴心里闪过这样的念头，但瞬间又决定连自传都不要写。
周末闲暇，只遥望了过山峰这次做空的舆论情况。
等到又一个周一，刘琬英已经踏上返程的航班，日本这次汽车供应链的连锁反应还是又波及到重磅的玩家。
也许是遭受舆论压力，也许是认为这样的时机容易法不责众，也许是真的像媒体鼓吹的那样具有无畏精神，连华夏网友都觉得已经存在端倪的日本高田公司宣布对产品的内部独立调查完成，显示出一些违反公司工程标准的产品流入车企。
按照社长高田重久在下午发布会上的表示，是向车企提供过包含不完整与不准确数据的测试报告。
他同样鞠躬致歉，并为高田气囊所造成的事故结果表示深深的遗憾，承诺会补偿家属，并进行严格的内部整改。
产业环境是这样，三菱干了，雷诺干了，大众干了，戴姆勒干了，菲亚特干了，神户制钢、东丽集团、三菱材料统统都干了，甚至还有挫败过山峰野心的论调。
所以，高田为什么不可以干？
但高田真不可以干。 ↑返回顶部↑