第653章 聚焦波斯湾（3 / 3）

  总之，在利益的驱动下，总有不怕死的船东，反正我们就是要运输，如果被炸了，那就炸了，炸了船就找保险公司去，什么？保险公司跑路了？那和我们可就没有关系了。
  但是不管怎么说，因为风险系数过大，这么干的船东不算很多。
  最后，就是红星联合体的船了，不过其实也不能这么说，因为目前红星联合体真正属于自己的船并不多，毕竟造船是有周期的，红星联合体就算是下了订单，订单也在排队，不见得能生产，就算是生产，也需要时间才能投入使用，所以红星联合体的自持船队规模其实不大，绝大部分都是一些接盘的订单，比如原本订船的船东，因为很多船在波斯湾被炸了，公司直接倒闭了，原本下定的船只订单不能继续付款了，船厂自然就需要找接盘侠，于是红星联合体就乘机过来了，毕竟接盘价格要便宜点，时效性也高。
  至于这部分船，实际上要占到波斯湾输出石油船只的将近两成！ ↑返回顶部↑