第320章 吞并东洲的可能（5 / 9）
“目前的450支商队列车，也有些不太够用。”
“至少要把它的规模再翻上一倍。”
冰湖级运输舰，制造成本低廉。
是苏武现在，以及未来相当长一段时间的主力运输工具。
但商队列车也有自己的优势。
它在载重运力上，虽然仅仅只与冰湖级运输舰相等。
但由一百辆雪地运输车组成的内部空间，却要比后者大不少。速度也更快。
单就运输人口来说。
一支商队列车，在长途运输模式下。
足以运载2万名乘客。
而冰湖级运输舰想要运输人口。
必须首先经过一番大幅度的改装，耗费不菲的成本。
然后运输的人口上限，也在5000人以下。
只有商队列车的四分之一。
性价比很低，远远不如用来专职运输物资。
另外，商队列车也并非纯粹的运输工具。
作为商队领头的冰封级陆地护卫舰。
严格意义上来说。
其实是比坦克更高一级，带有部分母舰性质的战斗单位。
每多增加一辆，都等于同步增加了苏武的武装力量。
算是用一份制造资源，换来了两份的收益。
结束了与东洲首府的通讯。
后边和联邦高层，以及西洲联合会的通话。
则显得有些中规中矩。
两边间隔的距离。
几乎快要跨越将近半个星球。
哪怕是在末世前，都属于十分遥远。
更别说末世后。
正常情况下。
双方大约一辈子都不会踏入对方的势力范围内。 ↑返回顶部↑
“至少要把它的规模再翻上一倍。”
冰湖级运输舰，制造成本低廉。
是苏武现在，以及未来相当长一段时间的主力运输工具。
但商队列车也有自己的优势。
它在载重运力上，虽然仅仅只与冰湖级运输舰相等。
但由一百辆雪地运输车组成的内部空间，却要比后者大不少。速度也更快。
单就运输人口来说。
一支商队列车，在长途运输模式下。
足以运载2万名乘客。
而冰湖级运输舰想要运输人口。
必须首先经过一番大幅度的改装，耗费不菲的成本。
然后运输的人口上限，也在5000人以下。
只有商队列车的四分之一。
性价比很低，远远不如用来专职运输物资。
另外，商队列车也并非纯粹的运输工具。
作为商队领头的冰封级陆地护卫舰。
严格意义上来说。
其实是比坦克更高一级，带有部分母舰性质的战斗单位。
每多增加一辆，都等于同步增加了苏武的武装力量。
算是用一份制造资源，换来了两份的收益。
结束了与东洲首府的通讯。
后边和联邦高层，以及西洲联合会的通话。
则显得有些中规中矩。
两边间隔的距离。
几乎快要跨越将近半个星球。
哪怕是在末世前，都属于十分遥远。
更别说末世后。
正常情况下。
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