第349章 提前布局（2 / 5）
而且米洛敢肯定，就算美国人不搞新能源。
华夏人也会搞的。
原因很简单，因为以后华夏如果想工业升级，那么他们必定会触碰实业和工业的皇冠产品——汽车。
但这又谈何容易。
燃油车最重要的三样东西——发动机、波箱以及底盘。
最后者没什么标准，千人千面，一万个人有一万种对底盘的要求和感受。
但是发动机和变速箱，那就真的是工业技术的结晶，高科技的体现，和专利的超级堡垒了。
不管是亚洲的霓虹，还是欧洲的德国，又或者美国，早就在变速箱和发动机方面积累了无数的专利。
甚至还撤下了无数很难绕开，或者说完全绕不开的专利墙。
这让后起之国，如果想发展工业上的皇冠，也就是汽车方面的生产制造的话。
那么除非他们有办法，绕开所有走在前面的国家，设置下来的无数专利陷阱，比如搞个旷古绝今，技术什么的完全不同的发动机技术之类的。
要是做不到这一步，又想融合进国际社会。
那就只能老老实实，给德国、霓虹这两个汽车生产大国缴纳专利费。
甚至就算如此，也根本没希望超过他们。
那么有人会说，那干脆不生产汽车不行吗？
工业那么多，为什么一定要盯着汽车不放？
然而事实是，汽车这个行业，却是工业中和民众息息相关，但同时价格也最贵，普通人也能买得起的工业品了。
这么说吧，霓虹和德国这两个国家。
他们的汽车工业的相关产业链，支撑起了他们国内数百万工人和他们的家属的优越生活，即使是在他们的国家从事这个行业的都是中端家庭。
几百万甚至上千个岗位，几十万甚至上百万的科研人员……而且还都是高薪，或者说相对高薪的产业。
哪个有志气的工业国看了不流口水？
还是说想继续每年生产几百几千亿件袜子、衣服，去换几十万几百万进口汽车呢？
所以在无法避开的燃油发动机和变速箱专利壁垒的情况下。
美国可以抢，所以不一定以后就一定要研究新能源汽车。
但华夏，只要有点志气，那是绝对不可能不发展的。
因为他们绕不开专利墙，又眼馋汽车工业，最好的方法就是另辟蹊径——搞电动汽车。
一下子避开了德国和霓虹的专利墙。
所以就算没有特斯拉的出现，华夏的新能源还是会搞。
那已经事关他们的国本。
只不过特斯拉刚好抓住了机遇，成为了被放进去的那条鲶鱼。 ↑返回顶部↑
华夏人也会搞的。
原因很简单，因为以后华夏如果想工业升级，那么他们必定会触碰实业和工业的皇冠产品——汽车。
但这又谈何容易。
燃油车最重要的三样东西——发动机、波箱以及底盘。
最后者没什么标准，千人千面，一万个人有一万种对底盘的要求和感受。
但是发动机和变速箱，那就真的是工业技术的结晶，高科技的体现，和专利的超级堡垒了。
不管是亚洲的霓虹，还是欧洲的德国，又或者美国，早就在变速箱和发动机方面积累了无数的专利。
甚至还撤下了无数很难绕开，或者说完全绕不开的专利墙。
这让后起之国，如果想发展工业上的皇冠，也就是汽车方面的生产制造的话。
那么除非他们有办法，绕开所有走在前面的国家，设置下来的无数专利陷阱，比如搞个旷古绝今，技术什么的完全不同的发动机技术之类的。
要是做不到这一步，又想融合进国际社会。
那就只能老老实实，给德国、霓虹这两个汽车生产大国缴纳专利费。
甚至就算如此，也根本没希望超过他们。
那么有人会说，那干脆不生产汽车不行吗？
工业那么多，为什么一定要盯着汽车不放？
然而事实是，汽车这个行业，却是工业中和民众息息相关，但同时价格也最贵，普通人也能买得起的工业品了。
这么说吧，霓虹和德国这两个国家。
他们的汽车工业的相关产业链，支撑起了他们国内数百万工人和他们的家属的优越生活，即使是在他们的国家从事这个行业的都是中端家庭。
几百万甚至上千个岗位，几十万甚至上百万的科研人员……而且还都是高薪，或者说相对高薪的产业。
哪个有志气的工业国看了不流口水？
还是说想继续每年生产几百几千亿件袜子、衣服，去换几十万几百万进口汽车呢？
所以在无法避开的燃油发动机和变速箱专利壁垒的情况下。
美国可以抢，所以不一定以后就一定要研究新能源汽车。
但华夏，只要有点志气，那是绝对不可能不发展的。
因为他们绕不开专利墙，又眼馋汽车工业，最好的方法就是另辟蹊径——搞电动汽车。
一下子避开了德国和霓虹的专利墙。
所以就算没有特斯拉的出现，华夏的新能源还是会搞。
那已经事关他们的国本。
只不过特斯拉刚好抓住了机遇，成为了被放进去的那条鲶鱼。 ↑返回顶部↑