第683章 投资，投的是未来！（3 / 4）
我想，要想解决这个问题，在技术层面上，应该不会特別困难。
至於整个新能源產业链的终端消费者群体，在產品选择，或者认知成熟这一点上，当前確实存在一些问题。
但是吧，如果加上国家补贴。
选择新能源汽车，会比选择油车便宜很多的话。
那么，我相信就算目前的电车技术还不是很成熟，肯定也会有不少消费者愿意尝试，愿意购买，来持续推动电动车技术发展和行业整体成熟的。
其实，我们大家都知道。
整个新能源產业，距离產业规模成熟，距离大规模普遍商用，还有一段距离，还需要一段技术的积累。
但是，只要未来的预期是向好的。
只要未来的行业发展，產业规模呈现，是比现在强的。
那么，对於整个主线的很多企业，很多股票来说，就是有足够的想像空间和上涨动力了。
只要今天比昨天强，明天比今天强，自然上涨的逻辑就能够顺畅，本来大家对於新能源產业链这条线，就没有一致的业绩爆发兑现想法。
从目前的预期角度，还有投资者態度来看。
我认为大基建这条线，跟新能源產业链这条线，是完全两种不同的投资思维。
虽然说大基建这条线，大家投资的还是明天，但是这个明天是看得见的，是相对比较明確的，当然了，其发展的规模和成长天板，也是比较有限的。
也就是说，从这个较为明確的发展规模来看……
可能大基建主线领域的一眾核心行业龙头股票，普遍的空间，是三倍，是五倍，大家预期不会太夸张。
但是，新能源產业链这条线就不一样了。
目前，电动汽车，对於国內整个汽车產业的渗透率，还不到1%呢。
如果按照房地產市场，也就是城镇化率的终值来计算，当未来电动车终局会替代燃油车市场70%份额的话。
那么，这从1%到70%的份额渗透增长，就是非常大的空间了。
只要这个趋势存在，技术发展路线是对的。
不管目前新能源產业链这条主线上，一些核心龙头股票的估值有多么夸张，其未来都是美好的，预期都是强烈的。
这个明天，可比大基建主线的明天，有想像空间得多啊。
毕竟从1到10，比起从0到1，谁的想像空间大，还是一目了然的。
我想，这也是国家在政策推动下，进一步明確未来新能源发展战略之后，作为市场影响力巨大的华逸资本机构，果断在新能源產业链这条线大规模激进增仓，拿回之前减掉的仓位根本原因。
我认为目前的市场……
不管是大基建主线，还是新能源產业链这条线。
未来的预期，都还是比较明確的。
且对比未来的预期发展，两大主线，当前很多核心股票的估值，也都还在合理区间，没有什么明显的风险点凸显出来。
既然如此，那我们就应该坚定信心，在保持既有仓位的前提下。 ↑返回顶部↑
至於整个新能源產业链的终端消费者群体，在產品选择，或者认知成熟这一点上，当前確实存在一些问题。
但是吧，如果加上国家补贴。
选择新能源汽车，会比选择油车便宜很多的话。
那么，我相信就算目前的电车技术还不是很成熟，肯定也会有不少消费者愿意尝试，愿意购买，来持续推动电动车技术发展和行业整体成熟的。
其实，我们大家都知道。
整个新能源產业，距离產业规模成熟，距离大规模普遍商用，还有一段距离，还需要一段技术的积累。
但是，只要未来的预期是向好的。
只要未来的行业发展，產业规模呈现，是比现在强的。
那么，对於整个主线的很多企业，很多股票来说，就是有足够的想像空间和上涨动力了。
只要今天比昨天强，明天比今天强，自然上涨的逻辑就能够顺畅，本来大家对於新能源產业链这条线，就没有一致的业绩爆发兑现想法。
从目前的预期角度，还有投资者態度来看。
我认为大基建这条线，跟新能源產业链这条线，是完全两种不同的投资思维。
虽然说大基建这条线，大家投资的还是明天，但是这个明天是看得见的，是相对比较明確的，当然了，其发展的规模和成长天板，也是比较有限的。
也就是说，从这个较为明確的发展规模来看……
可能大基建主线领域的一眾核心行业龙头股票，普遍的空间，是三倍，是五倍，大家预期不会太夸张。
但是，新能源產业链这条线就不一样了。
目前，电动汽车，对於国內整个汽车產业的渗透率，还不到1%呢。
如果按照房地產市场，也就是城镇化率的终值来计算，当未来电动车终局会替代燃油车市场70%份额的话。
那么，这从1%到70%的份额渗透增长，就是非常大的空间了。
只要这个趋势存在，技术发展路线是对的。
不管目前新能源產业链这条主线上，一些核心龙头股票的估值有多么夸张，其未来都是美好的，预期都是强烈的。
这个明天，可比大基建主线的明天，有想像空间得多啊。
毕竟从1到10，比起从0到1，谁的想像空间大，还是一目了然的。
我想，这也是国家在政策推动下，进一步明確未来新能源发展战略之后，作为市场影响力巨大的华逸资本机构，果断在新能源產业链这条线大规模激进增仓，拿回之前减掉的仓位根本原因。
我认为目前的市场……
不管是大基建主线，还是新能源產业链这条线。
未来的预期，都还是比较明確的。
且对比未来的预期发展，两大主线，当前很多核心股票的估值，也都还在合理区间，没有什么明显的风险点凸显出来。
既然如此，那我们就应该坚定信心，在保持既有仓位的前提下。 ↑返回顶部↑