第473章 无双上将(2 / 4)

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  连市的机场,于晓丽专门开着车来接,也不知道是想儿子了,还是想女儿了。
  唐小葵小跑着扑入于晓丽怀抱,于女士笑着道:“bj好玩么?你哥带你去哪了?”
  唐小葵卡壳了片刻,有些不确定道:“哥带我去了早市。”
  “还有呢?”
  “早市..和早市.去了好几次。”
  于晓丽:
  翟达直接揉了揉唐小葵脑袋打断施法:“东大堂没带你去?还拍照了呢!”
  而后抱了抱小木头,一行人朝外走去。
  至于程墨、孙婷和工作人员,自有公司的人接,研究院现在家大业大,有专门的公司用车。
  返回的路上,翟达看着车窗外一辆辆驶过的汽车,万部说得对,汽车的核心技术已经十几年没有什么重要突破了,当然不是说毫无变化。
  挤牙膏也是挤,你觉得没有,但多少还是能捏出一两滴的。
  外形和内饰在缓慢迭代,剩下的诸如倒车影像这样的东西也不错,底盘调教一类的多少也算,就像食堂的西红柿鸡蛋汤,勺子探底慢慢捞,能出点东西。
  不过那是放在十几年跨度里,作为理论上应该“以技术驱动”的行业里,依旧堪称龟速。
  以这潭水的浑浊程度,研究院造车想要从已有体系里获得技术支持,是很难的。
  好的有钱也不会给你,差的又太拉胯,翻译过来就是要交学费。
  至少先捉摸个几年,把传统汽车工业的一些路再走一遍,各个供应商先拜拜码头,才能有生产能力。
  但翟达思路却不一样。
  我有说过我要造好车么?我对成绩都没有要求,凭什么要我交学费?
  他和万部的计划里,不打算死磕国内,甚至不打算死磕产品。
  降低标准,降低要求,先在海外试水。
  高举意识形态大旗,为海外送去他们最需要的环保。
  甚至,可以不挣钱。
  只要能在海外卖出10辆车,就能在国内引起新闻关注,流量自来。
  只要能卖出100辆车,就会营造出一种产品出海的“国际感”。
  若是能卖1000辆,那是中国汽车和新能源汽车崛起的开始,国内会出现拥趸和。
  1万辆?道德高地将会无可撼动,对国内合资企业将形成舆论的碾压。
  一根筋变两头堵。
  你别问我为什么是绑着6831块笔记本电池,卖豪车的价格,你就说环不环保吧。
  这套打法,意识形态是关键,“环保”二字会深刻的体现在产品的每一寸,甚至他脑海里已经有了一些“点子王”。
  最保守的预计下,这个项目会短期微亏,但长线运营下,亦有着创造神话的机会。 ↑返回顶部↑

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