第619章 实至名归(2 / 4)

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  进入市场的东西,拦不住別人去“拆解”,即便不在国內售卖,他们也有无数方法搞回来,掰开了揉碎了研究。
  既然如此,不如大大方方的,送给他们。
  就希望他们研究,而后惊嘆,最后决定入场。
  汽车是一个產业,光研究结构最多借鑑,无法形成直接战斗力,更何况关键支术早已经被专利保护。
  翟达图谋的,是“智能汽车”的技术扩散。
  以技术授权、產业指导的方式,与更多的企业合作。
  他们將能够搭载研究院的车机、採购研究院的电机、压铸机,靠拢研究院的主產工业標准,最后让“鸿图生態”在车机领域,变得如手机领域一样成为霸主。
  汽车事业部已经申报了开展“动力电池自主研发”的意图,以“研发+代工”
  的方式,进一步扩大技术基本盘,翟达已经批准了,超级工厂二期將会多出专门约电池实验室。
  “π”成员“测电笔”,將从集合半导体带队转战动力电池领域。
  另外“算命先生”葛巧巧,也將继续她研究生的方向“雷达”,加入汽车事业部。
  在这样的现状和未来下,入局者將能够快速启动,去建厂生產自己的汽车,研究院“不打国內”的路线,给他们留下了充足的市场空间。
  若是执行力高,基础牢靠,说不得明年国內市场就会出现“搭载全套研究院支术的xxx”汽车。
  这套组合拳,並非最初就设计好的,但现在看来。
  一切都是最好的安排。
  於大方向上,快速激活国內汽车工业。
  从小方向上,研究院也可以以“轻资產”的方式,获得超过“技术独享”的营收与利润。
  且在整个汽车工业中,享有法律以外的最高权限。
  目前已经有意合作的,包括比亚蒂、吉利这样已经具备较强造车能力的中坚力量、几个以资本和创业角度打算大干一场的“新势力”,以及东风、长安、红旗这样,在工信部力推下,打算来试试水的国资力量。
  他们会根据自身需要,或部分、或全面的引进研究院技术。
  可能並不是全部都能谈妥,甚至未必全部都能活下来。
  但沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春,没有谁理应享受成功,发展就是一个更新的过程。
  就如同陆泽涛老帅哥一样。
  翟达站在巨轮顶部,眺望著远处的近海,连市港口规模不算特別大,但视线內依旧有不少轮船航行。
  隨同翟达一起来的还有“画师”陆涛,不过他不是来看船的,是来看港口的未来城货运港口,开工的比机场稍晚一些,他来取取经。
  翟达对陆涛说道:“你觉得,未来我们能造船么?”
  陆涛对这种跳跃性问题没有很意外,只是想了想道:“那日韩更活不下去了''
  作为研究院人,他有一种根深蒂固的自信。
  一旦做了某件事,就一定能达到对全球產业產生重大影响的程度。
  翟达笑了笑:“无妨,生命总能找到出路。” ↑返回顶部↑

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