第451章 日產汽车也不错（2 / 5）
至於巔峰，都差不多，主要是投行和银行的破產。
“嗯，我想想，还有没有別的公司可以爭取。”
总不能一场经济危机，併购的大多都是金融领域公司吧，那实在有违星海集团的主要发展方向。
星海集团追求的是成为世界超级工业集团，而不单单是顶级金融巨头。
“有了。富士重工，貌似是个不错的公司。”
富士重工，也就是后世的斯巴鲁汽车，这家公司二战时期是专门造飞机的。
不过在战后，富士重工被各种拆分，已经由原来的日本第一飞机製造公司，变成了二三流公司。
是的，此时的富士重工就是这么的惨。
王牌產业斯巴鲁汽车年销量只有二三十万台，不及后世的五分之一。
以前的当家產业飞机製造，更是只有一个零头。
如果不是日本政府不想看到三菱垄断国內飞机產业，估计连个零头都要失去。
更重要的是，富士重工的两大股东兴业银行和日產汽车，眼下都有点泥菩萨过江自身难保。
兴业银行因为给东南亚和韩国提供太多贷款，导致公司亏损十分严重，世界五百强企业排名一降再降。
另一个日產汽车，问题更加严重，逐渐走向破產。
是的，日產汽车已经在破產边缘徘徊。
至於原因，非常简单。
日產汽车一直主攻国內市场，而国內市场自经济泡沫破裂之后销量两年下降。
大环境摆在那里，再怎么努力也没什么用。
所以日產汽车从1993年，一直亏到现在，並且將继续亏下去。
“咦，不对呀！我干嘛费劲心思收购富士重工，一步到位直接收购日產汽车不久完了吗？”
日產汽车的幕后股东，卖掉公司股份的心理甚至比山一证券的幕后股东都高。
明年，甚至都要求到国外车企的头上。
最终福特等公司看不上，辗转被雷诺入股买下。
星海集团如果透漏出收购的意愿，绝对会非常顺利。
尤其是日本政府，更是愿意鞍前马后。
没办法，大型车企对於就业的影响力实在是大。
一旦破產，少则几十万，多则上百万人要失业。
当然，这些人並不会都是汽车公司的员工，绝大多数应该都是汽车链条上的小公司。
但就是如此，才更加的让人为难。因为就业环境不好的时候，小企业失业人员更难找到工作。
这也是为什么，美国政府后来年年给福特等本土公司巨额补贴的最大原因。 ↑返回顶部↑
“嗯，我想想，还有没有別的公司可以爭取。”
总不能一场经济危机，併购的大多都是金融领域公司吧，那实在有违星海集团的主要发展方向。
星海集团追求的是成为世界超级工业集团，而不单单是顶级金融巨头。
“有了。富士重工，貌似是个不错的公司。”
富士重工，也就是后世的斯巴鲁汽车，这家公司二战时期是专门造飞机的。
不过在战后，富士重工被各种拆分，已经由原来的日本第一飞机製造公司，变成了二三流公司。
是的，此时的富士重工就是这么的惨。
王牌產业斯巴鲁汽车年销量只有二三十万台，不及后世的五分之一。
以前的当家產业飞机製造，更是只有一个零头。
如果不是日本政府不想看到三菱垄断国內飞机產业，估计连个零头都要失去。
更重要的是，富士重工的两大股东兴业银行和日產汽车，眼下都有点泥菩萨过江自身难保。
兴业银行因为给东南亚和韩国提供太多贷款，导致公司亏损十分严重，世界五百强企业排名一降再降。
另一个日產汽车，问题更加严重，逐渐走向破產。
是的，日產汽车已经在破產边缘徘徊。
至於原因，非常简单。
日產汽车一直主攻国內市场，而国內市场自经济泡沫破裂之后销量两年下降。
大环境摆在那里，再怎么努力也没什么用。
所以日產汽车从1993年，一直亏到现在，並且將继续亏下去。
“咦，不对呀！我干嘛费劲心思收购富士重工，一步到位直接收购日產汽车不久完了吗？”
日產汽车的幕后股东，卖掉公司股份的心理甚至比山一证券的幕后股东都高。
明年，甚至都要求到国外车企的头上。
最终福特等公司看不上，辗转被雷诺入股买下。
星海集团如果透漏出收购的意愿，绝对会非常顺利。
尤其是日本政府，更是愿意鞍前马后。
没办法，大型车企对於就业的影响力实在是大。
一旦破產，少则几十万，多则上百万人要失业。
当然，这些人並不会都是汽车公司的员工，绝大多数应该都是汽车链条上的小公司。
但就是如此，才更加的让人为难。因为就业环境不好的时候，小企业失业人员更难找到工作。
这也是为什么，美国政府后来年年给福特等本土公司巨额补贴的最大原因。 ↑返回顶部↑