第854章 政治向北，铁路向西（4 / 4）

  他是很了解安西使司家底的，要供应二十万大军和十万民夫，安西四省砸锅卖铁都不可能拿得出来，甚至连三分之一都很难。
  “陛下，伏尔加河能解决的是运送能力的问题，但不能解决物资供应的问题。
  安西使司依然不能承担如此恐怖的后勤支出，光是三十万大军，就不比安西四省的成年男丁少多少了。”
  “那就修铁路，让魏王带着铁道部的人现在就动身，五年内把现有铁路运输能力提高三倍以上。
  同时征发陕甘晋冀四省民夫三十万，骡马六十万匹，立刻开始朝安西运送物资。”
  莫子布大手一挥就做出了决定，此时的蒸汽机和炸药技术大约比历史上前进了三十到四十年左右，接近历史上1850年的水平。
  而这个时间段历史上最著名的铁路—美国东西铁路，就是1863年左右开始修建的。
  也就是说此时翻山越岭修铁路的技术难度，已经不是特别大了。
  莫子布也正因为此，才在加拿大问题上和英格兰较劲。
  目前大虞的北美洲的拓殖，依然只限于西海岸，科迪勒拉山系-落基山脉实在太难翻越了，基本不可能单靠人力来沟通，唯有铁路才能实现。
  甚至历史上美国有了东西铁路，但超过六成的物资依然要靠水运走巴拉马运河来沟通东部和西部。
  莫子布本来准备在北美大砸钱修铁路的，以求连通温水港（温哥华）到路易斯安娜。
  但现在看来，这个计划必须要延迟了。
  必须先将这部分修建铁路的能力，转移到打通从兰州到伊宁，大宛盆地（费尔干纳盆地）到里海岸边的铁路，解决最重要的问题。
  (本章完) ↑返回顶部↑