第652章 雄猫到家（8月2600月票）（1 / 4）
第652章 雄猫到家（8月2600月票）
半径1000公里，直径2000公里的圆形区域有多大？
京城到鹅城也就是这个距离，假如在中部开启，足够让全国主要人口聚集区300万平方公里、约8亿人受影响。
不过放到大洋上就要好很多，尤其是南太平洋。
广袤的南太平洋，尤其是萨摩亚到南渼中间有大约10000公里直径的海域都鲜有人迹，成形的岛屿都没几个，航线更是少之又少。
不过1000公里半径只是作用范围，如果考虑到被探测——无解。
由于地球的曲率效应，洪水系统的干扰信号需要依赖电离层反射，从宏观角度看信号还会波及到太空。
卡门线都才100公里呢，所以洪水系统是能够直接射向太空的，而且影响范围巨大，不过主要是干扰并无法烧毁。
但被定位的可能性是100%，北极熊为核潜艇通信建造“啄木鸟”天线阵列足足有600米长，正常功率10兆瓦，峰值功率20兆瓦。一旦开机全球都能接收到信号，并因为其频段特殊电波的声音类似啄木鸟敲打声而闻名。
而这个稳定30兆瓦、峰值超过110兆瓦的洪水系统一旦开机，简直就是全球最闪耀的一颗小太阳，位于同步轨道36000公里高度的卫星都能听见！
定位这颗如同太阳般的发射源实在太过容易，所以国内不敢自己测试，扔出来时也警告说如果在基地测试会暴露坐标。
唐文则是决定让普鲁士号先转移到南极船坞，再移动到智例附近再开机，这大致需要5到7天左右时间。
安排好普鲁士号的航线护航后，他还得提供f14，毕竟陆老的时间尤为宝贵。
……
大湾造船厂
3辆汉马s9豪华定制版停在造船厂门口，上面所有人先进入一旁的——小卖部。
众所周知，从不知道天南海北的地方来的潜艇经常会潜入大湾造船厂的船坞运送一些秘密装备，比如a4、甚至还可能是700吨黄金。
因此进入造船厂需要多道安全措施，到达造船厂的时候还需要在国安开的小卖部搜身，然后再进入造船厂由盖金自己的安保检查，只有极少数人能直接进入。
今天的一行人不是，经过重重检查完后唐文注意到了两个生面孔。
两人都很和善，做完自我介绍后好奇地打量着唐文。
一个是空军来的上校姓李，以及一名国内的航发专家，据说是“涡扇10‘太行’”的设计师姓刘。
当听说真有f14和f110，空军的激动不比海军小。
众所周知，国内空军是大猪蹄子，许多流产夭折的战机项目空军必须背一部分摇摆不定频频加码的锅。
除了要亲眼看看外，还顺便把正在埋头干涡扇10的设计师也薅过来准备见证下帝国神器f110。
涡扇-10立项之初也是仿制起家，通过仿制通用cfm56的核心机，套上俄制al31f的外涵道拼凑而成。
cfm56是客机使用的民用发动机，但它的技术来源于军用f101发动机，f101主要用于b1系列轰炸机。
国内把两个死对头的发动机各自借鉴一部分结合，结果也是相当的惨烈：
ws10原型机真的喷零件啊！
现阶段ws10已经快要宣告死刑，彻底大改的ws10a即将立项，而后者才在后来逐渐变得可靠成为j11b和j16的动力，但那已经是十几年后的事情了。
现在听说有f110实机以及原始资料，唐文猜测国内应该又要改主意转而仿制f110。 ↑返回顶部↑
半径1000公里，直径2000公里的圆形区域有多大？
京城到鹅城也就是这个距离，假如在中部开启，足够让全国主要人口聚集区300万平方公里、约8亿人受影响。
不过放到大洋上就要好很多，尤其是南太平洋。
广袤的南太平洋，尤其是萨摩亚到南渼中间有大约10000公里直径的海域都鲜有人迹，成形的岛屿都没几个，航线更是少之又少。
不过1000公里半径只是作用范围，如果考虑到被探测——无解。
由于地球的曲率效应，洪水系统的干扰信号需要依赖电离层反射，从宏观角度看信号还会波及到太空。
卡门线都才100公里呢，所以洪水系统是能够直接射向太空的，而且影响范围巨大，不过主要是干扰并无法烧毁。
但被定位的可能性是100%，北极熊为核潜艇通信建造“啄木鸟”天线阵列足足有600米长，正常功率10兆瓦，峰值功率20兆瓦。一旦开机全球都能接收到信号，并因为其频段特殊电波的声音类似啄木鸟敲打声而闻名。
而这个稳定30兆瓦、峰值超过110兆瓦的洪水系统一旦开机，简直就是全球最闪耀的一颗小太阳，位于同步轨道36000公里高度的卫星都能听见！
定位这颗如同太阳般的发射源实在太过容易，所以国内不敢自己测试，扔出来时也警告说如果在基地测试会暴露坐标。
唐文则是决定让普鲁士号先转移到南极船坞，再移动到智例附近再开机，这大致需要5到7天左右时间。
安排好普鲁士号的航线护航后，他还得提供f14，毕竟陆老的时间尤为宝贵。
……
大湾造船厂
3辆汉马s9豪华定制版停在造船厂门口，上面所有人先进入一旁的——小卖部。
众所周知，从不知道天南海北的地方来的潜艇经常会潜入大湾造船厂的船坞运送一些秘密装备，比如a4、甚至还可能是700吨黄金。
因此进入造船厂需要多道安全措施，到达造船厂的时候还需要在国安开的小卖部搜身，然后再进入造船厂由盖金自己的安保检查，只有极少数人能直接进入。
今天的一行人不是，经过重重检查完后唐文注意到了两个生面孔。
两人都很和善，做完自我介绍后好奇地打量着唐文。
一个是空军来的上校姓李，以及一名国内的航发专家，据说是“涡扇10‘太行’”的设计师姓刘。
当听说真有f14和f110，空军的激动不比海军小。
众所周知，国内空军是大猪蹄子，许多流产夭折的战机项目空军必须背一部分摇摆不定频频加码的锅。
除了要亲眼看看外，还顺便把正在埋头干涡扇10的设计师也薅过来准备见证下帝国神器f110。
涡扇-10立项之初也是仿制起家，通过仿制通用cfm56的核心机，套上俄制al31f的外涵道拼凑而成。
cfm56是客机使用的民用发动机，但它的技术来源于军用f101发动机，f101主要用于b1系列轰炸机。
国内把两个死对头的发动机各自借鉴一部分结合，结果也是相当的惨烈：
ws10原型机真的喷零件啊！
现阶段ws10已经快要宣告死刑，彻底大改的ws10a即将立项，而后者才在后来逐渐变得可靠成为j11b和j16的动力，但那已经是十几年后的事情了。
现在听说有f110实机以及原始资料，唐文猜测国内应该又要改主意转而仿制f110。 ↑返回顶部↑