第202章 东京三菱银行的小算盘（1 / 7）
第202章 东京三菱银行的小算盘
东京时间晚上八点，顾俊辉他们乘坐的航班降落在成田国际机场的跑道上（飞行四小时，两地时差一小时）。
引擎的轰鸣声逐渐减弱，机身随着惯性微微震颤后，滑向了指定的廊桥位置。
窗外的夜色已浓如墨，成田机场的跑道灯次第亮起，像一串镶嵌在黑丝绒上的珍珠。
在夜色中逐渐显现出其轮廓。
作为东京两大航空枢纽之一，成田国际机场1996年的年客流量突破3000万人次。
承担了日本近七成的国际航空运输量，是名副其实的“国际门户”。
这座位于千叶县成田市的机场，虽距东京市中心约60公里，比主打国内航线的羽田机场（距市区仅16公里）远得多。
却凭借覆盖全球近50个国家和地区的航线网络，以及每天超300架次的国际航班起降频率。
成为全球最繁忙的空港之一。
尤其对亚太地区旅客而言，这里是往返欧美航线的重要中转点。
从香港、内地出发前往美国的航班，有不少会在此转机。
航站楼内随处可见拖着中转行李的旅客，免税店橱窗里陈列着日式手伴与国际品牌商品。
处处透着国际空港的繁忙与有序。
顾俊辉和佐藤千夏一行人走出机场，坐上了三菱银行总部早已安排好的车辆。
从成田机场往市区的快速干道上，一辆丰田世纪打头，后面跟着一辆商务车，正平稳行驶着。
顾俊辉坐在丰田世纪后排，感受到这车的奢华。
座椅皮质细腻，胡桃木饰板温润，顶灯光线柔和，隔音也好得很。
这些细节里的讲究，透着不一般。
丰田世纪是日本皇室与顶级财阀的专用座驾，堪称“日本版劳斯莱斯”，寻常富商也难觅其踪。
透过玻璃向外望，窗外是工业区与都市繁华交织的东京都市圈景象。
根据之前收集的资料了解到，日本的经济命脉从不在个人手中。
而是牢牢掌握在财团手里！
整个日本近60%的总资产都由六大财团掌控，它们在全球范围内都有着举足轻重的影响力。
这六大财团分别是三菱、三井、住友、富士、三和、第一劝银。
其核心多为大型银行和金融机构，成员企业间以环状持股紧密联结，形成了盘根错节的经济网络。
而在这六大财团中，三菱财团堪称数一数二的巨头，由28家大企业组成。
是日本规模最大的企业集团。
其触角遍及汽车、成套设备、电子、石油化学、飞机、造船、核能等关键领域。
甚至控制着日本的军火工业，同时还涉足城市住宅开发和新材料研发等产业。 ↑返回顶部↑
东京时间晚上八点，顾俊辉他们乘坐的航班降落在成田国际机场的跑道上（飞行四小时，两地时差一小时）。
引擎的轰鸣声逐渐减弱，机身随着惯性微微震颤后，滑向了指定的廊桥位置。
窗外的夜色已浓如墨，成田机场的跑道灯次第亮起，像一串镶嵌在黑丝绒上的珍珠。
在夜色中逐渐显现出其轮廓。
作为东京两大航空枢纽之一，成田国际机场1996年的年客流量突破3000万人次。
承担了日本近七成的国际航空运输量，是名副其实的“国际门户”。
这座位于千叶县成田市的机场，虽距东京市中心约60公里，比主打国内航线的羽田机场（距市区仅16公里）远得多。
却凭借覆盖全球近50个国家和地区的航线网络，以及每天超300架次的国际航班起降频率。
成为全球最繁忙的空港之一。
尤其对亚太地区旅客而言，这里是往返欧美航线的重要中转点。
从香港、内地出发前往美国的航班，有不少会在此转机。
航站楼内随处可见拖着中转行李的旅客，免税店橱窗里陈列着日式手伴与国际品牌商品。
处处透着国际空港的繁忙与有序。
顾俊辉和佐藤千夏一行人走出机场，坐上了三菱银行总部早已安排好的车辆。
从成田机场往市区的快速干道上，一辆丰田世纪打头，后面跟着一辆商务车，正平稳行驶着。
顾俊辉坐在丰田世纪后排，感受到这车的奢华。
座椅皮质细腻，胡桃木饰板温润，顶灯光线柔和，隔音也好得很。
这些细节里的讲究，透着不一般。
丰田世纪是日本皇室与顶级财阀的专用座驾，堪称“日本版劳斯莱斯”，寻常富商也难觅其踪。
透过玻璃向外望，窗外是工业区与都市繁华交织的东京都市圈景象。
根据之前收集的资料了解到，日本的经济命脉从不在个人手中。
而是牢牢掌握在财团手里！
整个日本近60%的总资产都由六大财团掌控，它们在全球范围内都有着举足轻重的影响力。
这六大财团分别是三菱、三井、住友、富士、三和、第一劝银。
其核心多为大型银行和金融机构，成员企业间以环状持股紧密联结，形成了盘根错节的经济网络。
而在这六大财团中，三菱财团堪称数一数二的巨头，由28家大企业组成。
是日本规模最大的企业集团。
其触角遍及汽车、成套设备、电子、石油化学、飞机、造船、核能等关键领域。
甚至控制着日本的军火工业，同时还涉足城市住宅开发和新材料研发等产业。 ↑返回顶部↑