第367章 不看好（5200）（1 / 7）
第367章 不看好（5200+）
东方某国家七点新闻，新闻刚刚开始，男播音员在预告中就直接宣布：就在昨天，我国自主研发，自主製造的首架窄体中远程客机，在长安飞机製造厂成功下线，並且开始地面测试。
把所有新闻预告完了之后，第一条新闻就是这个。
就在昨天五月一日，我国首架窄体中程民航客机ca201成功下线。
上级领导出席了客机下线仪式。
伴隨著主持人的话，首先就是上级领导带著一部分领导正在向镜头走来。
然后摄影的人往侧面转，庞大的客机就出现在镜头里面。
不过画面里面有不少人的头像是模糊状態。
除开马总工，其他人基本上都是模糊状態。
包括李松！
一行人来到了飞机的前起落架。
通过视频里面的画面就能看出来这架飞机有多大。
主持人的声音继续响起：长安飞机製造厂在前不久製造的小型喷气式客机刚刚获得欧洲的飞行许可以及適航证。
这次中远程客机首架下线，標誌著我国在飞机製造领域技术已经达到了世界主流水平。
ca201客机配备两台大涵道比发动机！
大涵道比发动机也是长安飞机製造厂自主设计自主製造，並且已经在专业的测试机构运行超过四千小时！
可靠性还有性能都达到了设计要求！
並且在燃油经济性方面，比现有的西方同类型號的大涵道比发动机更加优秀。
这意味著未来我们民航客机的运行成本会更低。
伴隨著画外音，领导一行人就从飞机前起落架，然后绕到飞机一边看到了巨大的发动机，然后又从后面绕到了另外一面。
能够以零点八六马赫的速度最大飞行8600公里！
完全可以承担起国际航线任务！
最高飞行高度，达到一万两千三百米！
並且飞机的客舱压力达到海拔一千八百米。
其他同类型號的客机的客舱压力达到了海拔二千四百米。
这意味著ca201乘坐会更加舒適。
这也意味著这架飞机在这方面的技术水平已经领先国际同类產品。
最大可以乘坐二百三十个人，並且有多种布局！
这个时候画面就拍到领导一行人进了飞机里面！
首先就是单通道布局的座椅！ ↑返回顶部↑
东方某国家七点新闻，新闻刚刚开始，男播音员在预告中就直接宣布：就在昨天，我国自主研发，自主製造的首架窄体中远程客机，在长安飞机製造厂成功下线，並且开始地面测试。
把所有新闻预告完了之后，第一条新闻就是这个。
就在昨天五月一日，我国首架窄体中程民航客机ca201成功下线。
上级领导出席了客机下线仪式。
伴隨著主持人的话，首先就是上级领导带著一部分领导正在向镜头走来。
然后摄影的人往侧面转，庞大的客机就出现在镜头里面。
不过画面里面有不少人的头像是模糊状態。
除开马总工，其他人基本上都是模糊状態。
包括李松！
一行人来到了飞机的前起落架。
通过视频里面的画面就能看出来这架飞机有多大。
主持人的声音继续响起：长安飞机製造厂在前不久製造的小型喷气式客机刚刚获得欧洲的飞行许可以及適航证。
这次中远程客机首架下线，標誌著我国在飞机製造领域技术已经达到了世界主流水平。
ca201客机配备两台大涵道比发动机！
大涵道比发动机也是长安飞机製造厂自主设计自主製造，並且已经在专业的测试机构运行超过四千小时！
可靠性还有性能都达到了设计要求！
並且在燃油经济性方面，比现有的西方同类型號的大涵道比发动机更加优秀。
这意味著未来我们民航客机的运行成本会更低。
伴隨著画外音，领导一行人就从飞机前起落架，然后绕到飞机一边看到了巨大的发动机，然后又从后面绕到了另外一面。
能够以零点八六马赫的速度最大飞行8600公里！
完全可以承担起国际航线任务！
最高飞行高度，达到一万两千三百米！
並且飞机的客舱压力达到海拔一千八百米。
其他同类型號的客机的客舱压力达到了海拔二千四百米。
这意味著ca201乘坐会更加舒適。
这也意味著这架飞机在这方面的技术水平已经领先国际同类產品。
最大可以乘坐二百三十个人，並且有多种布局！
这个时候画面就拍到领导一行人进了飞机里面！
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