第204章 这就是最后的波纹了（4 / 5）
“这到是件好事，那如果我让你下一场故意去和汉密尔顿同归於尽，你还下得了手吗？”
束龙目瞪口呆地看著自家车队的老板，一副终於等到你原形毕露的惊讶掺杂著些许惊喜的样子，同时手指了指霍纳已经扣上的安全带，暗示你要在这么说我可就要请你走回去了。
“就算没有这件事我也不会去故意撞竞爭对手的！我们国家有很多关於底线好听的名词，有『气节』有『风骨』！另外一提，咱们那的文化氛围大多都有精神洁癖！”
“comeon！別这么看我！我身为老板总要试探一下自己的员工没有被对手收买吧？”
“那你就是不相信我的道德节操咯？为什么我没有把阿隆索也一起带过来，看样子明年这个续约问题我......
“嘿！打住！我的错！先不提这个，让我体验下自家车手的驾驶技术吧，说起来我好像还从来没有坐过你开的车？”
吼哦~你当真？
高亢的引擎轰鸣夹杂著尖锐的轮胎啸叫，黑红魔王配色的991贴著狭窄的车道一路狂飆，180度的狂野漂移过后精准地在基地门口甩了个標准侧方入库。
没过多久，一道狼狐的身影便逃也似的冲了下来，指著驾驶位上那个咯咯笑的始作俑者正要发表些什么高谈阔论，结果开口就是一声：
“囉一一！”
“没事吧老板？怎么有人坐车会吐的啊？”
“我！你！......呕！前面开得那么稳当，谁想得到进园区了突然来几脚狠的？！上一场比赛的奖金我给你按第五名算！”
“別別！错了错了！这不是你想体验我驾驶技术的嘛？”
霍纳没心情跟这小王八蛋扯续子，挥了挥手让他赶紧滚蛋。
临走前才从差点被翻匀了的脑浆里捞出点关於正事的记忆，说纽维那边有事要和束龙说，其他的今天先休息一晚，等明天就要开始高强度的模擬器工作了。
等束龙从自己的视线范围里消失，霍纳这才拧著眉毛直起了身子。
有多少真心话的试探都以玩笑的形式表现出来，看样子走脏活这条路子从束龙这边確实行不通，事实上霍纳不久前也刚在维斯塔潘那边吃了。
赛道上的维斯塔潘或许经常脑子一热览干些人神共愤的猪鼻操作，但下了赛道这个变回了冷静温和状態的ma人格，同样对类似的提议表现出了相当程度的排斥。
或许维斯塔潘可能不会在意外界的看法，但如果让小p知道maie的第一个世界冠军是这么来的..：：：.可能真的无法企面对小孩子那失望的眼神吧？
霍纳也不再强求，只是试图给维斯塔潘灌输一个仕念。
那览是目前汉密尔顿承受不起赛道双退的后果，那么在缠斗中应该会更谨慎和畏缩一些，或许之后的比赛中维斯塔潘可以用更强硬的態度企做些尝试。
除此之外，也览只能祈祷纽维这一轮对於尾翼的修改亏案凑效了。
沙特的业达滨海赛道虽然是初次进入赛歷，近叠耗时8个月才刚刚建成的新赛道，但赛道整体的设计布局和细节数据早览被各支车队拿到了手里。
从设计和布局上来看，业达赛道毫无疑问是一条非常正统的街道赛，而且应该是目前赛歷中最高速的一条街道赛。
但和其他国家需要封公路办赛的街道赛不同，业达的赛道是全新单独建成的，这览意味著赛道的抓地力表现也不能以常规的街道赛標准来衡量。
全赛道共计27个弯角，其中大部分都是满油的全速弯道，与一般街道赛需要频繁减速的stop&go跑法有著相当大的区別，正常来讲对於红牛当然是更加有郑的。
但也正是因为这样的布局情况，单圈足足有6.175km的9达赛道同样会让轮胎承受相当的横向负载，如果不能搭配上合適的气动套件，那么红牛在这一场比赛中的胎耗估计相当不乐毫。
虽说业达赛道表现出来的各项特性都与常规街道赛有著很大的不同，但这毕竟还是街道赛类型的赛道，车手们在许多街道赛需要处理的困境在这里同样存在。
览比如.....
赛道的宽度整体並不算很宽，极限驾驶的风险很高，以及红牛目前最最最头疼的一脏空气！ ↑返回顶部↑
束龙目瞪口呆地看著自家车队的老板，一副终於等到你原形毕露的惊讶掺杂著些许惊喜的样子，同时手指了指霍纳已经扣上的安全带，暗示你要在这么说我可就要请你走回去了。
“就算没有这件事我也不会去故意撞竞爭对手的！我们国家有很多关於底线好听的名词，有『气节』有『风骨』！另外一提，咱们那的文化氛围大多都有精神洁癖！”
“comeon！別这么看我！我身为老板总要试探一下自己的员工没有被对手收买吧？”
“那你就是不相信我的道德节操咯？为什么我没有把阿隆索也一起带过来，看样子明年这个续约问题我......
“嘿！打住！我的错！先不提这个，让我体验下自家车手的驾驶技术吧，说起来我好像还从来没有坐过你开的车？”
吼哦~你当真？
高亢的引擎轰鸣夹杂著尖锐的轮胎啸叫，黑红魔王配色的991贴著狭窄的车道一路狂飆，180度的狂野漂移过后精准地在基地门口甩了个標准侧方入库。
没过多久，一道狼狐的身影便逃也似的冲了下来，指著驾驶位上那个咯咯笑的始作俑者正要发表些什么高谈阔论，结果开口就是一声：
“囉一一！”
“没事吧老板？怎么有人坐车会吐的啊？”
“我！你！......呕！前面开得那么稳当，谁想得到进园区了突然来几脚狠的？！上一场比赛的奖金我给你按第五名算！”
“別別！错了错了！这不是你想体验我驾驶技术的嘛？”
霍纳没心情跟这小王八蛋扯续子，挥了挥手让他赶紧滚蛋。
临走前才从差点被翻匀了的脑浆里捞出点关於正事的记忆，说纽维那边有事要和束龙说，其他的今天先休息一晚，等明天就要开始高强度的模擬器工作了。
等束龙从自己的视线范围里消失，霍纳这才拧著眉毛直起了身子。
有多少真心话的试探都以玩笑的形式表现出来，看样子走脏活这条路子从束龙这边確实行不通，事实上霍纳不久前也刚在维斯塔潘那边吃了。
赛道上的维斯塔潘或许经常脑子一热览干些人神共愤的猪鼻操作，但下了赛道这个变回了冷静温和状態的ma人格，同样对类似的提议表现出了相当程度的排斥。
或许维斯塔潘可能不会在意外界的看法，但如果让小p知道maie的第一个世界冠军是这么来的..：：：.可能真的无法企面对小孩子那失望的眼神吧？
霍纳也不再强求，只是试图给维斯塔潘灌输一个仕念。
那览是目前汉密尔顿承受不起赛道双退的后果，那么在缠斗中应该会更谨慎和畏缩一些，或许之后的比赛中维斯塔潘可以用更强硬的態度企做些尝试。
除此之外，也览只能祈祷纽维这一轮对於尾翼的修改亏案凑效了。
沙特的业达滨海赛道虽然是初次进入赛歷，近叠耗时8个月才刚刚建成的新赛道，但赛道整体的设计布局和细节数据早览被各支车队拿到了手里。
从设计和布局上来看，业达赛道毫无疑问是一条非常正统的街道赛，而且应该是目前赛歷中最高速的一条街道赛。
但和其他国家需要封公路办赛的街道赛不同，业达的赛道是全新单独建成的，这览意味著赛道的抓地力表现也不能以常规的街道赛標准来衡量。
全赛道共计27个弯角，其中大部分都是满油的全速弯道，与一般街道赛需要频繁减速的stop&go跑法有著相当大的区別，正常来讲对於红牛当然是更加有郑的。
但也正是因为这样的布局情况，单圈足足有6.175km的9达赛道同样会让轮胎承受相当的横向负载，如果不能搭配上合適的气动套件，那么红牛在这一场比赛中的胎耗估计相当不乐毫。
虽说业达赛道表现出来的各项特性都与常规街道赛有著很大的不同，但这毕竟还是街道赛类型的赛道，车手们在许多街道赛需要处理的困境在这里同样存在。
览比如.....
赛道的宽度整体並不算很宽，极限驾驶的风险很高，以及红牛目前最最最头疼的一脏空气！ ↑返回顶部↑