第209章 燃尽了（我！）1W2（3 / 11）
正式开始提升自己单圈节奏的束龙很快便让所有人的意识到，这一场比赛能上桌吃饭的总共就只有三台车，其他人也就是半斤对八两而已。
维斯塔潘能以一圈一秒多的速度甩离赛恩斯早就已经说明了这一点，束龙多少会被前车牵绊住一些节奏，可也同样能保持单圈0.8秒的追进效率。
博塔斯还算比较顽强，撑到了第9圈。
主要是束龙在得知前方战况的同时稍稍改了下自己的主意，也没有採取雷尼刚才给他的激进剎车方案，打算稍微保护一下自己的轮胎。
於是也没有和博塔斯太过强硬缠斗的打算，只是借著连续两段drs平稳略过。
第10圈用来接近佩雷兹，第11圈终於贴到了牢佩身后。
然后束龙惊讶地发现对方完全没有防守自己的意思，甚至有些特意帮他拖了两段drs的嫌疑，像是昨天排位赛的拉车一样在9號弯前让到內线把束龙给送上前去。
这么好心？
那就要问霍纳了。
昨天紧张到快变形的人可不止维斯塔潘一个，霍纳即便是在发表他最擅长的战前动员演说时，脸上的表情也僵硬到完全不自然。
在这位建队元勛的带领下，红牛体系经常会表现出一种特殊的凝聚力，可这却掩盖不了红牛內部成绩与能力至上的残酷本质。
想要爭取更多的车队权力，首先就要確保车队有拿得出手的成绩。
在维特尔离队红牛被梅奔吊打的哪几年，围场內可不止一次的传出红牛打算把霍纳给做掉的传闻，如今若是到手的爭冠机会白白溜走，霍纳作为摆在台前的话事人恐怕难辞其咎。
所以昨晚聚餐时霍纳虽然已经紧张到逮著车手们尬聊的地步，却也在忠实地履行著他作为领队的职责。
能够白手起家平地起高楼的人，在这个阶段可能每一步都有他深思熟虑的用意，而非单纯“拉近关係”这么简单。
举著“大小红牛是一家”的招牌统一聚餐，让所有人在那个微醺的氛围下对团队產生归属和认同感。
同时放低姿態，用略显低俗的玩笑话迅速拉近互相之间对话的距离，並开始將话题的重心有意无意转到佩雷兹的身上。
人类总是会被情绪裹挟的生物，佩雷兹在那个气氛下被霍纳给唬得一愣一愣的，稀里糊涂就答应了今天要给红牛的战术打配合。
不仅没有產生多少怨言，甚至在无形中產生的一种类似“皈依者”情绪的奉献衝动。
就很奇怪，但这就是霍纳作为领队的本事，外界通常会用“魅力”二字將其概括，束龙却觉得霍纳发展车队多少有些屈才了，他应该去发展教派。
当然这些跟束龙关係都不大，早在前两年他就被红牛给拉扯麻了，现在已经有了极高精神抗性。
第14圈，已经快被汉密尔顿甩开到3秒的维斯塔潘再一次打开tr，焦急地敦促车队配合他完成一停。
但是根据后方束龙的反馈，gp终究还是给出了否定的答覆。
“为什么？！我轮胎的抓地力现在就像一坨屎！为什么我们要开著越来越慢的赛车坐以待毙？”
“还不是时候max，long正在想办法给你匀出一个进站窗口，另外他让我转告你不是轮胎没有抓地力，是你没有耐心让轮胎找到抓地力。”
“他怎么知道我这里是什么情况？我前面有那见鬼的脏空气！”
“long面对的脏空气比你更严重max，但他红胎的圈速现在已经快和你差不多了，这也是我想说的，传感器数据显示你在好几个弯都有轮胎过载的跡象。”
“.好吧，都有哪些地方？”
能让维斯塔潘暂时恢復冷静，这无疑是车队比起束龙这里提升位置更愿意看到的情况。
刚才这十几圈维斯塔潘整个人都处於一种非常混乱的状態，整个驾驶节奏乱成了一团麻，几乎每一脚油门都伴隨著轮胎过量空转。 ↑返回顶部↑
维斯塔潘能以一圈一秒多的速度甩离赛恩斯早就已经说明了这一点，束龙多少会被前车牵绊住一些节奏，可也同样能保持单圈0.8秒的追进效率。
博塔斯还算比较顽强，撑到了第9圈。
主要是束龙在得知前方战况的同时稍稍改了下自己的主意，也没有採取雷尼刚才给他的激进剎车方案，打算稍微保护一下自己的轮胎。
於是也没有和博塔斯太过强硬缠斗的打算，只是借著连续两段drs平稳略过。
第10圈用来接近佩雷兹，第11圈终於贴到了牢佩身后。
然后束龙惊讶地发现对方完全没有防守自己的意思，甚至有些特意帮他拖了两段drs的嫌疑，像是昨天排位赛的拉车一样在9號弯前让到內线把束龙给送上前去。
这么好心？
那就要问霍纳了。
昨天紧张到快变形的人可不止维斯塔潘一个，霍纳即便是在发表他最擅长的战前动员演说时，脸上的表情也僵硬到完全不自然。
在这位建队元勛的带领下，红牛体系经常会表现出一种特殊的凝聚力，可这却掩盖不了红牛內部成绩与能力至上的残酷本质。
想要爭取更多的车队权力，首先就要確保车队有拿得出手的成绩。
在维特尔离队红牛被梅奔吊打的哪几年，围场內可不止一次的传出红牛打算把霍纳给做掉的传闻，如今若是到手的爭冠机会白白溜走，霍纳作为摆在台前的话事人恐怕难辞其咎。
所以昨晚聚餐时霍纳虽然已经紧张到逮著车手们尬聊的地步，却也在忠实地履行著他作为领队的职责。
能够白手起家平地起高楼的人，在这个阶段可能每一步都有他深思熟虑的用意，而非单纯“拉近关係”这么简单。
举著“大小红牛是一家”的招牌统一聚餐，让所有人在那个微醺的氛围下对团队產生归属和认同感。
同时放低姿態，用略显低俗的玩笑话迅速拉近互相之间对话的距离，並开始將话题的重心有意无意转到佩雷兹的身上。
人类总是会被情绪裹挟的生物，佩雷兹在那个气氛下被霍纳给唬得一愣一愣的，稀里糊涂就答应了今天要给红牛的战术打配合。
不仅没有產生多少怨言，甚至在无形中產生的一种类似“皈依者”情绪的奉献衝动。
就很奇怪，但这就是霍纳作为领队的本事，外界通常会用“魅力”二字將其概括，束龙却觉得霍纳发展车队多少有些屈才了，他应该去发展教派。
当然这些跟束龙关係都不大，早在前两年他就被红牛给拉扯麻了，现在已经有了极高精神抗性。
第14圈，已经快被汉密尔顿甩开到3秒的维斯塔潘再一次打开tr，焦急地敦促车队配合他完成一停。
但是根据后方束龙的反馈，gp终究还是给出了否定的答覆。
“为什么？！我轮胎的抓地力现在就像一坨屎！为什么我们要开著越来越慢的赛车坐以待毙？”
“还不是时候max，long正在想办法给你匀出一个进站窗口，另外他让我转告你不是轮胎没有抓地力，是你没有耐心让轮胎找到抓地力。”
“他怎么知道我这里是什么情况？我前面有那见鬼的脏空气！”
“long面对的脏空气比你更严重max，但他红胎的圈速现在已经快和你差不多了，这也是我想说的，传感器数据显示你在好几个弯都有轮胎过载的跡象。”
“.好吧，都有哪些地方？”
能让维斯塔潘暂时恢復冷静，这无疑是车队比起束龙这里提升位置更愿意看到的情况。
刚才这十几圈维斯塔潘整个人都处於一种非常混乱的状態，整个驾驶节奏乱成了一团麻，几乎每一脚油门都伴隨著轮胎过量空转。 ↑返回顶部↑