第111章 远程控车功能,第一代智能车机(2 / 6)

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  不光是各种芯片买不到,半导体更是疯狂暴涨、动不动产能断供。
  逼得国产一堆新能源车企与科技企业机构转向国内战略投资,下重金投资泰科天润和天岳先进这样有自研自产sic碳化硅的供应链厂商,才实现了自产超车。
  “不过就现在而言,倒没那么严峻了。”
  许易心里略一合计。
  因为在接下来的一两年,市面上的新能源车与超充桩群,将会以极快的速度迭代,到时候120kw功率,都只属于基础快充范畴。
  到时国产sic便能大放异彩,而且随着量产规模的增大,还有很大的技术降本空间。
  许易和高管团队在京都待了两天的时间。
  双方经过多轮沟通,定下了后续投产规划和发展战略。
  ……
  周四。
  等许易回到公司。
  内部又给他带来了两则喜讯。
  “十月的销量稳步向好,预计到月底,便能突破一万六千台的销量大关。”
  “此外,咱们新成立的车商城生态小组,在线下已提车的车主群体中,受到了广大好评,单月销量突破一千五百单,贴膜的车主超过五百台,这一切还要归于郑总的功劳,他作为加盟商合伙人亲自对接改装厂,替公司选品和采购,在维持车主群体上起到了很关键的作用……”
  市场部这边汇报道。
  现在市面上的传统车企,都想方设法地从已购车主身上捞油水,包括昂贵的保养和维修件,然而他们星辰mini在这方面恰恰是劣势。
  因为车价太过便宜,加上新能源车的前期保养又十分简单,仅仅只需要更换空调滤芯和雨刮,再随便检查下底盘和四轮平衡就完事。
  换件更不用说了,都是国产件,零整比不会太高。
  星辰汽车自己也不可能去平白抬高车主售后的成本,那样长期来看是有害无益的。
  可谁能想到。
  “车商城”这个点子,给售后端带来了十分可观的盈利。
  为此软件运维部门,又很快将车商城的软件页面进行了更新,现在不光可以购买星辰汽车的车载用户,还可以发图评价,咨询售前售后客服等操作。
  整个车商城的主页,也有了更加精美的宣传图。
  俨然做成了内部小陶宝的生态。
  …
  “好,从今天起,车商城生态部就算正式成立了,老郑…我想请你担任咱们车商城生态部的执行总监,你愿意加入吗?”
  许易带着笑。
  今天将郑国昭邀请到公司总部,特意发出一个“招募请求”。
  之前郑国昭就是作为一线经销商合伙人,但他看出来了,这货在搞生态运营和产品衍生这块,绝对算得上有点“天赋”在身上。
  卖老头乐迅速打开市场,就把一堆中老年群体哄得一愣一愣的。 ↑返回顶部↑

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