车堵为患（2 / 2）
人们记忆犹新，在召开中非合作论坛北京峰会期间，驻京单位按50%，市属机关单位按80%的标准封存所属公务车辆49万余辆入库，使北京交通之通畅，可见庞大的公务车辆使用强度、特权车加重了城市拥堵顽疾，是祸根之一。
就北京而言，2008年人均道路占有面积仅为6。7平方米，而发达国家城市中人均道路占有面积最低的东京也有10。7平方米。
北京市交通发展研究中心主任郭继孚说，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。按照规划，北京市区内的道路设施即使达到最完善的状态，也只能容纳670万辆机动车。照目前的趋势发展下去，届时北京道路平均车速为每小时15公里，只相当于普通人慢跑的速度。
我们把东京与北京作个比较：北京市区面积735平方公里；东京城区622平方公里，而东京汽车保有量达到800万辆。城区面积为北京的84%，汽车却比北京多近一倍，但东京条条道路通畅。其中很重要的一个原因是东京的城市公共交通网络的发达，换乘便捷，能够最大程度地满足市民出行的需求。假如北京的地铁网络也能像东京一样发达，地铁换乘不用再走上几公里而是几分钟，一定会有很多的市民会选择乘公共交通的。
三
出国考察的时，我特别留意外国交通情况，堵车情况极少发生。
华盛顿是美国的政治中心和文化中心。市区面积178平方公里，地铁四通八达，市中心看不到多少车辆，限制私家车入城，必须换乘公共交通进城。
巴黎是欧洲大陆上最大的城市，是世界上最繁华的都市之一，是法国的政治、经济和金融中心，也是法国最大的工商业城市和旅游城市。城墙内面积为105平方公里，人口230万。巴黎一直遵守严格的城市规划，特别是限制建筑物的高度。法兰西第二帝国的规划在今天仍然适用。
巴黎市共有6088条公共或私人道路，其中最宽的道路福煦大街，宽达120米，最窄的正式街道，宽1。8米。地铁是市内主要交通，共有14条主线、2条支线，地铁站遍布市内，任何地方出门步行5分钟必有地铁站。公交线路有五十余条。市区的四周还有4条有轨电车线路。大多数人家都有汽车，普及率很高，私家车主要用于度假、旅游。
我在该市观光，看到古老、狭窄的石头路上，单边停着轿车，井然有序。
汽车潮曾让西方人头疼，洛杉矶、纽约、费城等都出现过“汽车围城”的现象，西雅图、旧金山被戏为“龟步车道”
外国前车之鉴，国人引以为戒。
建议国家有关部门尽快以科学发展观为指导，从能源、土地、环境、战争等方面的大局着眼，统筹兼顾，对汽车产业未来发展空间和速度进行科学预测与定位，否则，将带来越来越多的负面效应，甚至是灾难！
鄙人以为：汽车业的畸形发展，危及生态环境，关乎国家命运！
2010年10月25日 ↑返回顶部↑
就北京而言，2008年人均道路占有面积仅为6。7平方米，而发达国家城市中人均道路占有面积最低的东京也有10。7平方米。
北京市交通发展研究中心主任郭继孚说，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。按照规划，北京市区内的道路设施即使达到最完善的状态，也只能容纳670万辆机动车。照目前的趋势发展下去，届时北京道路平均车速为每小时15公里，只相当于普通人慢跑的速度。
我们把东京与北京作个比较：北京市区面积735平方公里；东京城区622平方公里，而东京汽车保有量达到800万辆。城区面积为北京的84%，汽车却比北京多近一倍，但东京条条道路通畅。其中很重要的一个原因是东京的城市公共交通网络的发达，换乘便捷，能够最大程度地满足市民出行的需求。假如北京的地铁网络也能像东京一样发达，地铁换乘不用再走上几公里而是几分钟，一定会有很多的市民会选择乘公共交通的。
三
出国考察的时，我特别留意外国交通情况，堵车情况极少发生。
华盛顿是美国的政治中心和文化中心。市区面积178平方公里，地铁四通八达，市中心看不到多少车辆，限制私家车入城，必须换乘公共交通进城。
巴黎是欧洲大陆上最大的城市，是世界上最繁华的都市之一，是法国的政治、经济和金融中心，也是法国最大的工商业城市和旅游城市。城墙内面积为105平方公里，人口230万。巴黎一直遵守严格的城市规划，特别是限制建筑物的高度。法兰西第二帝国的规划在今天仍然适用。
巴黎市共有6088条公共或私人道路，其中最宽的道路福煦大街，宽达120米，最窄的正式街道，宽1。8米。地铁是市内主要交通，共有14条主线、2条支线，地铁站遍布市内，任何地方出门步行5分钟必有地铁站。公交线路有五十余条。市区的四周还有4条有轨电车线路。大多数人家都有汽车，普及率很高，私家车主要用于度假、旅游。
我在该市观光，看到古老、狭窄的石头路上，单边停着轿车，井然有序。
汽车潮曾让西方人头疼，洛杉矶、纽约、费城等都出现过“汽车围城”的现象，西雅图、旧金山被戏为“龟步车道”
外国前车之鉴，国人引以为戒。
建议国家有关部门尽快以科学发展观为指导，从能源、土地、环境、战争等方面的大局着眼，统筹兼顾，对汽车产业未来发展空间和速度进行科学预测与定位，否则，将带来越来越多的负面效应，甚至是灾难！
鄙人以为：汽车业的畸形发展，危及生态环境，关乎国家命运！
2010年10月25日 ↑返回顶部↑