第1033章 姚光启的办法：发房子（4 / 6）
造船厂总办赵士祯也非常的为难，厂里进行了数次的匠人大会，都没有讨论出个办法来。
按资历、工龄分，官厂也有懒汉，尸位素餐之徒，看起来公平，但这是对勤劳者的不公平；
按身股分，一些个新入厂的匠人，不知道要等到什么时候，影响新匠人、学徒生产积极性；
如果按年龄分，论资排辈，更加对生产积极性和生产技艺改良不利，大家都混日子好了，到年纪，该有的就都有了。
该怎么分，造船厂也是非常为难。
而这个按孩子分，就非常的微妙了。
本质上，分房政策，在扩大匠人的整体规模，人越多，力量就越大，维护的的确是匠人这个群体的集体利益。
赵士祯得到了皇帝的下章之后，立刻在船厂召开了匠人大会，宣布了最新的分法。
如果因为生产事故、或者先天原因，匠人无法生育，膝下无子，或者就一个孩子，岂不是一辈子分不到官厂的房了？当然不是，因为领养也算。
这和魏国公给军兵妻室发月粮、月钱的道理是一样的，军兵愿意领养四个孩子，直接可以每月领四钱银。
无论是魏国公的给妻室月银，还是官厂分配官舍，这两个政令的根本目的是扩大集体数量，领养也是扩大集体数量。
匠人大会最终通过了这种分法，大约有三分之二以上的匠人赞成了这种分法，大约不到三分之一的匠人弃权或者反对。
大明的匠人大会表决，真的很有意思，弃权被归为反对，因为在实践中发现，一些人不太愿意表达自己的反对，弃权是一种沉默的反对。
匠人们弃权或者反对，原因也很简单，部分匠人，觉得四个孩子实在是太多了，以官厂匠人的劳动报酬，四个就只能放养了，松江府好的私塾，附籍、束脩，都不便宜。
但匠人大会已经通过了，这件事就只能这么执行了。
朱翊钧仔细的观察了官舍的分配过程，发现赵士祯这些总办、会办，他们之所以如此赞同这个政令，其本身也有点不怀好意。
赵士祯的目的，是为了让匠人有软肋，家庭、妻子、孩子都是匠人的软肋，软肋越多，枷锁越多，就越容易拿捏，更加容易听命行事。
身股制、工盟、匠人大会这三个制度，让匠人们在官厂的地位上升，对于总办、会办、代办这些官吏而言，就是不太好管理了。
但话又说回来。
官厂都分房了，也有自己的三级学堂，到这一步，赵士祯那点不怀好意，怎么看都不算什么了。
匠人们又不是住在与世隔绝的地方，住坐工匠们对官厂外的世界非常了解，那些民坊主们制定的那些苛刻条款，可谓是让人瞠目结舌，发薪是借债，离开要还债，从业要赔付，简直是骇人听闻！
官厂是朝廷调节劳资矛盾的重要工具，官厂对大明生产关系的改变，起到了至关重要的主导作用。
六月，泰西的大帆船再次到港，这一次到港的大帆船，终于不再只是葡萄牙的船队，而是葡萄牙、西班牙、尼德兰、英格兰四国的船队。
尼德兰、英格兰的船队，过马六甲海峡，从西而来，葡萄牙和西班牙的船队从东而来。
其中英格兰的船队被拦在了琉球，尼德兰、葡萄牙、西班牙船队被准入到了松江府新港。
英格兰使者发出了尖锐的爆鸣声！他们好不容易打通了航线，漂洋过海，因为引航技术落后，足足一年才抵达了大明，却被大明拒之门外了，。
这让英格兰使者仔细和大明沟通后，才明白了缘由。
还是私掠许可证的问题，在私掠许可证没有被取消前，大明不会和英格兰进行通商。
按理说英格兰的三艘三桅盖伦船，应给被拦在马六甲海峡，但因为这是第一次来，所以准许其来到琉球，用船上的物资，购买一批货物，香料、铁锅、瓷器、茶叶等等回航。
英格兰船队出发的时候有六艘船，抵达好望角的时候，就只有四艘，在抵达马六甲海峡的时候，就只有三艘了，这一艘迷航了，不知道去了哪里。 ↑返回顶部↑
按资历、工龄分，官厂也有懒汉，尸位素餐之徒，看起来公平，但这是对勤劳者的不公平；
按身股分，一些个新入厂的匠人，不知道要等到什么时候，影响新匠人、学徒生产积极性；
如果按年龄分，论资排辈，更加对生产积极性和生产技艺改良不利，大家都混日子好了，到年纪，该有的就都有了。
该怎么分，造船厂也是非常为难。
而这个按孩子分，就非常的微妙了。
本质上，分房政策，在扩大匠人的整体规模，人越多，力量就越大，维护的的确是匠人这个群体的集体利益。
赵士祯得到了皇帝的下章之后，立刻在船厂召开了匠人大会，宣布了最新的分法。
如果因为生产事故、或者先天原因，匠人无法生育，膝下无子，或者就一个孩子，岂不是一辈子分不到官厂的房了？当然不是，因为领养也算。
这和魏国公给军兵妻室发月粮、月钱的道理是一样的，军兵愿意领养四个孩子，直接可以每月领四钱银。
无论是魏国公的给妻室月银，还是官厂分配官舍，这两个政令的根本目的是扩大集体数量，领养也是扩大集体数量。
匠人大会最终通过了这种分法，大约有三分之二以上的匠人赞成了这种分法，大约不到三分之一的匠人弃权或者反对。
大明的匠人大会表决，真的很有意思，弃权被归为反对，因为在实践中发现，一些人不太愿意表达自己的反对，弃权是一种沉默的反对。
匠人们弃权或者反对，原因也很简单，部分匠人，觉得四个孩子实在是太多了，以官厂匠人的劳动报酬，四个就只能放养了，松江府好的私塾，附籍、束脩，都不便宜。
但匠人大会已经通过了，这件事就只能这么执行了。
朱翊钧仔细的观察了官舍的分配过程，发现赵士祯这些总办、会办，他们之所以如此赞同这个政令，其本身也有点不怀好意。
赵士祯的目的，是为了让匠人有软肋，家庭、妻子、孩子都是匠人的软肋，软肋越多，枷锁越多，就越容易拿捏，更加容易听命行事。
身股制、工盟、匠人大会这三个制度，让匠人们在官厂的地位上升，对于总办、会办、代办这些官吏而言，就是不太好管理了。
但话又说回来。
官厂都分房了，也有自己的三级学堂，到这一步，赵士祯那点不怀好意，怎么看都不算什么了。
匠人们又不是住在与世隔绝的地方，住坐工匠们对官厂外的世界非常了解，那些民坊主们制定的那些苛刻条款，可谓是让人瞠目结舌，发薪是借债，离开要还债，从业要赔付，简直是骇人听闻！
官厂是朝廷调节劳资矛盾的重要工具，官厂对大明生产关系的改变，起到了至关重要的主导作用。
六月，泰西的大帆船再次到港，这一次到港的大帆船，终于不再只是葡萄牙的船队，而是葡萄牙、西班牙、尼德兰、英格兰四国的船队。
尼德兰、英格兰的船队，过马六甲海峡，从西而来，葡萄牙和西班牙的船队从东而来。
其中英格兰的船队被拦在了琉球，尼德兰、葡萄牙、西班牙船队被准入到了松江府新港。
英格兰使者发出了尖锐的爆鸣声！他们好不容易打通了航线，漂洋过海，因为引航技术落后，足足一年才抵达了大明，却被大明拒之门外了，。
这让英格兰使者仔细和大明沟通后，才明白了缘由。
还是私掠许可证的问题，在私掠许可证没有被取消前，大明不会和英格兰进行通商。
按理说英格兰的三艘三桅盖伦船，应给被拦在马六甲海峡，但因为这是第一次来，所以准许其来到琉球，用船上的物资，购买一批货物，香料、铁锅、瓷器、茶叶等等回航。
英格兰船队出发的时候有六艘船，抵达好望角的时候，就只有四艘，在抵达马六甲海峡的时候，就只有三艘了，这一艘迷航了，不知道去了哪里。 ↑返回顶部↑