第1366章 贪婪的保时捷（3 / 6）

  而大众作为元首号召下成立的国民汽车品牌，在德国的待遇更是独一份。
  为了防止外人收购大众。
  德国政府特地颁布了一部《大众法》。
  其中明确规定：
  持有大众公司的股份20%以下时，按实际持股比例计算投票权；
  当持股比例超过20%，其投票权不再增加。
  也就是说，保时捷家族虽然持有了27.3%股份，是最大的股东。
  然而投票权只有20%。
  这也就意味着保时捷家族努力了两年。
  还是没法实质性控制大众。
  只是一个最大的财务投资股东。
  想要解决这个问题，真正控制大众。
  就必须把持股提高至80%以上。
  假如持股80.1%，投票权依然只有20%。
  不过外部流通股只剩下了19.9%。
  对应投票权也只有19.9%。
  20%比19.9%，保时捷家族获胜。
  不过保时捷能收购大众80%股权吗？
  显然是不能的。
  因为大众总部所在的下萨克森州政府持有大众20.1%股权。
  保时捷无论如何努力，出多大价钱在市场中购买股票。
  理论上也只能收购大众79.9%股票，无法达到80%控股线。
  即便这样，也没能击退保时捷收购大众的决心。
  在2007年，保时捷向欧盟法庭起诉。
  说《大众法》违反了欧盟的《公平交易法》。
  且高于欧盟各国经济相关的法律，不利于市场竞争。
  这是对自由主义精神的践踏等等。
  欧盟其他成员国早就看《大众法》不顺眼。
  保时捷家族冲出来后，纷纷出力。
  虽然德国也据理力争，但欧盟法庭最终还是判决《大众法》无效。 ↑返回顶部↑