第940章 改漕为引(3 / 3)

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  在清代,这些争夺“政府工程”的团体,就是漕帮。
  不过在大明,若真实行漕运改引,漕帮肯定不会和清代一样兴盛。
  因为一旦发行引子,商人们自然要找最廉价的运输方式,以获得最高利润。
  而从江南运粮食北上最廉价的方式,此时是走海路。
  大明漕帮能够争夺的利润,只能在山东河南等运河沿岸的漕运事业上。
  漕丁们躺着吸血的日子不会再有了。
  他们若有足够的进取之心。
  不断改进技术,提高效率,甚至弄出蒸汽内河船,用个十几年时间,倒是有可能把内河航运的成本打下来、和海运竞争的。
  “极为有理,这粮引、木引,的确该弄起来。”
  王文龙一番议论,万历皇帝觉得豁然开朗。
  接下来半个月,王文龙被万历赐内阁行走,这回可不是当年的中书舍人,而是进入内阁和三位阁老讨论粮引、木引发行。
  叶向高、方从哲、吴道南三阁老对此事积极配合。
  他们找来户部、吏部、工部的官员,完善草拟了一系列实行方案。
  正如王文龙所说,给辽东筹钱是现在朝廷的第一要务。
  如果没有漕运改引,原时空万历皇帝将增加全国田赋来应对辽东危机。
  原时空万历和内阁共同在增加田赋时,特别声明,“军务竣时,即行停止。”
  因为阁老们虽然分属不同派系,但都承担推出政策之后的责任。无论是摆烂的万历,还是三位阁老,都明白加田赋会造成多大的问题。
  即使阁老们属于不同党派,但加税这件事实在太大。
  万历收矿税,搞了十几年才收了几百万两银子。
  而派辽饷,只在几个月间就收了二百三十万两!
  百姓们的负担可想而知有多重?将引起多少社会问题?
  事情大到这种程度,不说万历皇帝,阁老们被天下人骂的时候,同党也不会保他们。
  内阁和万历,在这件事上是一条绳上的蚂蚱。
  相比之下,他们自然都愿意推行漕运改引。(本章完) ↑返回顶部↑

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