第1041章 「超预期的尉来王」（3 / 4）
严格意义上来说，byd海鸥的推出，与其说是针对於微型车市场，倒不如说是应对星途s01，以一种差异化的方式来参与竞爭。
四月份上市之后的海鸥同样很是火爆，7.38万元至8.98万元的市场指导价，让海鸥在六月份就拿下了1.65万辆的好成绩，这价格对於代步车而言，简直是太香了。
张新月又是愣了一会儿，檀老板回应了她的问题，但又像是没有回应，不过她也没有办法，她没有任何理由让一家车企的掌门人明確下半年会不会价格会不会调整。
“算了，问了就行了，也算是完成任务了。”
暗自安慰了自己一番，张新月笑道：“感谢檀总，今天的採访就到此结束了。”
最后一个压轴问题，多多少少有些尾头蛇尾的意思，不过整场採访张新月还是比较满意的，除了明確了尉来高端价格战略外，这一场採访檀锦程还聊到了电池技术，车身一体化，辅助驾驶等等全新技术。
对於当前市场智能辅助驾驶的宣传乱象，檀锦程也是毫不保留的给予了批评，此外还透露了尉来品牌无意50万元以上的豪车市场。
尉来能不能在50万元以上的市场保持强势，谁都不知道，但是以其在30万元至50万元区间市场的表现，如果尉来真的全面进军50万元以上的市场，哪怕是豪华品牌都得重视起来。
这一次的採访，无论是行业內，还是消费者，檀锦程透露的內容都不少，其实还有很多问题是张新月想问的，不过眼下正值中报窗口期，大多数的预案都被檀锦程的团队给否了。
七月中旬，尉来旗下的几家子公司上半年的营收先后出炉，锦新时代，悦驰汽车，尉来汽车以及今年纳入销量以及財务並表的知豆汽车，均给出半年度的数据。
比大家想像当中的还要好。
锦新时代上半年拿下了1129.71亿元的营收，半年度暴增了156.32%，而汽车业务方面，在计入知豆汽车在內，尉来汽车上半年整体销量达到了107.42万辆。
分拆开悦驰汽车以及知豆汽车，尉来汽车半年度65.22万辆销量的数据，也是稳居总销量榜首以及全球新能源汽车销量榜首。
作为上半年最亮点的两大车企，尉来汽车与byd的新能源汽车销量占比均为100%，两家新能源企业销量的快速窜升，彻底打破了合资品牌的垄断。
从前的王者，南北两大眾，上半年的销量分別下滑了27.3%以及15.9%，而上汽通用的销量更是暴跌33.1%，洗浴之王突然就走卖不动了。
这还不是最为严重的，韩系的起亚以及现代，销量下滑达到了52.5%以及48.1%，品牌已经处於边缘化状態了。
而其余像长城，吉利这样电动化趋势缓慢的传统自主品牌，销量下滑同样非常的严重。
“燃油车突然就卖不动了，这是所有汽车经销商最大的感受。”
燃油车的市场份额，相对於去年虽然整体只降低了10%，但是影响是非常大的，从前加价排队的热门车型，牛逼轰轰的4s店销售，如今就像是房地產销售一样，如同昨日黄。
反倒是新能源汽车的销售员不愁订单，拿尉来与byd的走量热门车型来说，销售员坐在店里就有订单等著他们，卖起车子来轻鬆太多。
“得亏是听了檀总的，及时转型了，不然的话今年这日子就太难过了。”
尉来经销商体系里，寒意最重的自然是悦驰系列原有的经销商以及4s店，这里面大部分都是跟著悦驰a1一路成长起来的，经过过a1时期的辉煌，说是躺著赚钱都不为过。
而现在，他们要面对的是很长一段时间都无法开单，这种心理落差感十分的明显，不过最为关心的还是自己的前途。
一些配合著转型的4s店以及经销商，拿下了部分星河系列的销售权，这给他们留下了缓衝的空间，而一些不愿意配合转型的经销商，现如今要面临被清退的风险了。
好在仍然是特殊时期之內，尉来对於经销商以及4s店的业绩考核依旧十分的轻鬆，另外对於一线销售也给予提供转岗的机会，去尉来其他门店或者是其他岗位工作均可。
產业的转型变化，尉来也不可避免的有一些员工优化行为，但是在当年大背景之下，檀锦程还是要求行政部门儘可能的安排好一线员工。
去其他门店，去其他的工作岗位工作，总比失去工作要好很多。
7月15日，来股份公布了2022年度半年度业绩预告以及权益分派实施公告，上半年度，尉来集团拿下了3175.08亿元的整体营收。
上半年度，整体营收超过3000亿元的，屈指可数。
尉来集团的整体营收，连续超越了广汽，上汽，在拿下半度销冠的同时，也拿下了汽车行业的营收第一。 ↑返回顶部↑
四月份上市之后的海鸥同样很是火爆，7.38万元至8.98万元的市场指导价，让海鸥在六月份就拿下了1.65万辆的好成绩，这价格对於代步车而言，简直是太香了。
张新月又是愣了一会儿，檀老板回应了她的问题，但又像是没有回应，不过她也没有办法，她没有任何理由让一家车企的掌门人明確下半年会不会价格会不会调整。
“算了，问了就行了，也算是完成任务了。”
暗自安慰了自己一番，张新月笑道：“感谢檀总，今天的採访就到此结束了。”
最后一个压轴问题，多多少少有些尾头蛇尾的意思，不过整场採访张新月还是比较满意的，除了明確了尉来高端价格战略外，这一场採访檀锦程还聊到了电池技术，车身一体化，辅助驾驶等等全新技术。
对於当前市场智能辅助驾驶的宣传乱象，檀锦程也是毫不保留的给予了批评，此外还透露了尉来品牌无意50万元以上的豪车市场。
尉来能不能在50万元以上的市场保持强势，谁都不知道，但是以其在30万元至50万元区间市场的表现，如果尉来真的全面进军50万元以上的市场，哪怕是豪华品牌都得重视起来。
这一次的採访，无论是行业內，还是消费者，檀锦程透露的內容都不少，其实还有很多问题是张新月想问的，不过眼下正值中报窗口期，大多数的预案都被檀锦程的团队给否了。
七月中旬，尉来旗下的几家子公司上半年的营收先后出炉，锦新时代，悦驰汽车，尉来汽车以及今年纳入销量以及財务並表的知豆汽车，均给出半年度的数据。
比大家想像当中的还要好。
锦新时代上半年拿下了1129.71亿元的营收，半年度暴增了156.32%，而汽车业务方面，在计入知豆汽车在內，尉来汽车上半年整体销量达到了107.42万辆。
分拆开悦驰汽车以及知豆汽车，尉来汽车半年度65.22万辆销量的数据，也是稳居总销量榜首以及全球新能源汽车销量榜首。
作为上半年最亮点的两大车企，尉来汽车与byd的新能源汽车销量占比均为100%，两家新能源企业销量的快速窜升，彻底打破了合资品牌的垄断。
从前的王者，南北两大眾，上半年的销量分別下滑了27.3%以及15.9%，而上汽通用的销量更是暴跌33.1%，洗浴之王突然就走卖不动了。
这还不是最为严重的，韩系的起亚以及现代，销量下滑达到了52.5%以及48.1%，品牌已经处於边缘化状態了。
而其余像长城，吉利这样电动化趋势缓慢的传统自主品牌，销量下滑同样非常的严重。
“燃油车突然就卖不动了，这是所有汽车经销商最大的感受。”
燃油车的市场份额，相对於去年虽然整体只降低了10%，但是影响是非常大的，从前加价排队的热门车型，牛逼轰轰的4s店销售，如今就像是房地產销售一样，如同昨日黄。
反倒是新能源汽车的销售员不愁订单，拿尉来与byd的走量热门车型来说，销售员坐在店里就有订单等著他们，卖起车子来轻鬆太多。
“得亏是听了檀总的，及时转型了，不然的话今年这日子就太难过了。”
尉来经销商体系里，寒意最重的自然是悦驰系列原有的经销商以及4s店，这里面大部分都是跟著悦驰a1一路成长起来的，经过过a1时期的辉煌，说是躺著赚钱都不为过。
而现在，他们要面对的是很长一段时间都无法开单，这种心理落差感十分的明显，不过最为关心的还是自己的前途。
一些配合著转型的4s店以及经销商，拿下了部分星河系列的销售权，这给他们留下了缓衝的空间，而一些不愿意配合转型的经销商，现如今要面临被清退的风险了。
好在仍然是特殊时期之內，尉来对於经销商以及4s店的业绩考核依旧十分的轻鬆，另外对於一线销售也给予提供转岗的机会，去尉来其他门店或者是其他岗位工作均可。
產业的转型变化，尉来也不可避免的有一些员工优化行为，但是在当年大背景之下，檀锦程还是要求行政部门儘可能的安排好一线员工。
去其他门店，去其他的工作岗位工作，总比失去工作要好很多。
7月15日，来股份公布了2022年度半年度业绩预告以及权益分派实施公告，上半年度，尉来集团拿下了3175.08亿元的整体营收。
上半年度，整体营收超过3000亿元的，屈指可数。
尉来集团的整体营收，连续超越了广汽，上汽，在拿下半度销冠的同时，也拿下了汽车行业的营收第一。 ↑返回顶部↑