第466章 造车YES OR NO(1 / 5)

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  第466章 造车yes or no
  “轮胎股大跌,橡胶价格触底,外带有汽车板块腰斩。
  连带整个大盘都跌个不停,还不知道今天a股怎么样呢。
  老板,这就是昨天晚上证券市场的波动。
  得益于公司提早布局,我们在海外投资的项目并没有受损,反而收益不小。”
  第二世界虚拟世界之中,赵玄有些淡定的看着孙怡在汇报昨天晚上到凌晨的情况。
  也是有关反重力引擎消息发布后的第一个夜晚。
  至于为什么选择虚拟世界谈,很明显赵玄懒得再去公司跑一趟去开会。
  他现在的关注度,想要出门,流程太过繁琐。
  “这些并不重要,目前我可以告诉你们,反重力引擎的技术成熟度很高,而且依靠我们公司自己的生产线以及技术,能够实现自主生产。
  接下来如何商业化运作,你们有什么意见吗?”
  赵玄倒是不担心反重力引擎对外界的影响,这种影响肯定只是暂时的,市场规则摆在那里。
  “赵总,自打昨天我们公布了相关消息,已经有超过200家车企联系我们,想要寻求技术合作。
  甚至现在楼下接待室就有50多家的车企代表在等着。
  很明显没有汽车企业想要错过这次的机会。”
  一聊起这个,王文菱就忍不住的开心,要不是她的手机关机,各种打听消息的电话就没停过。
  “我们的技术无疑让他们感到震惊,而商业化的方式,董事会现在有两种想法。
  一个就是由我们自主造车,自己生产我们自己的汽车品牌,由我们亲自下场,实现反重力引擎的商业化发展。
  另外一个便是我们只做反重力汽车生产链的上游供应商,为这些车企提供反重力引擎以及技术支持,寻求国际专利。”
  王文菱未落,董事会成员间便传出窃窃私语的声音,赵玄一挑眉,很明显两种选择都有人支持,也有人反对。
  “那聊聊吧,两种方式的不同之处,以及我们选择它们的价值所在。”
  “好的,赵总,第一种方式,无疑可以给公司带来巨大利益,而且汽车模块业务将来也会成为我们公司的支柱性板块之一。
  有了这个板块,公司年营利超越2万亿不再是一个难题,汽车业务所带来的利润增长点非常高。
  凭借独家技术的吸引力,我们估算年汽车销量巅峰期将在百万台以上。
  我们公司自己也有能力投资建成年产量突破百万的汽车生产线。
  至于第二种方式,出售反重力引擎所带来的利润比起造车来要少很多。
  但我们能够逐渐取得反重力汽车产业链内的话语权。
  经过公司战略部门评估,5年内,我们公司将在反重力汽车领域内取得绝对性的主导地位。
  总而言之一句话,第一种方式短期利益高,第二种方式长期效益高。”
  王文菱介绍的内容非常多,但在赵玄看来很简单可以归总为一句话,那就是你想做大米,还是想做高通公司。 ↑返回顶部↑

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