第273章 高铁考察并准备引进（2 / 4）
这让几名桥梁专家记录的笔都停不下来。
原本他们还以为工地上的施工负责人懂得有限，可能只说一下大概的东西，没想到全解阵下属的工程建设公司的员工这么有专业性。
想到这，几名专家又是一阵感慨。
此时国内也正在搞大建设，但是只有某些国家重点工程才有科班毕业的工程师指导，其他工程基本都是草台班子在管理。
某些已经退休的7，80岁的老专家不得不亲临一线，帮忙把关一些关键工序。
但是施工事故的发生频率还是非常多，某些工程的质量说实话是勉强合格的，使用年限是压着最低标准过的。
这种状态在这两年开始慢慢的好转，一些专业院校的毕业生开始陆续毕业。
再经过1，2年的高强度实地培训后，至少能确保大部分的重点工程能按照设计标准施工了。
“您好，这些资料你都背下来了？”某位桥梁专家忍不住好奇的问。
“这个，我们确实有专业的培训的，基本都记下来了。”全解阵的工程师挠挠头，故作不好意思的说道。
其实也没说错，脑机芯片可以随时调取权限之内的技术内容，可不就跟自己记住了一样吗。
“非常了不起啊！你们整天在工地上盯着施工，还要参加培训，并且还记住这么多专业的内容。”
“还好吧，我继续介绍下？”
“好啊！麻烦说慢点，我们写得没你说的快哈！”
“那我说慢点，刚才说的是架桥机的工作流程，现在我再说说这款架桥机的核心技术原理，很多技术都是我们独有的，比德日意三国的还先进。”那名工程人员自夸了一下自己的架桥机，然后接着介绍起来。
“第一项就是采用了自平衡结构力学技术：架桥机采用“双主梁+三支腿”空间桁架结构，主梁由q345b高强度钢板焊接成箱型截面，抗弯刚度达1x10 kn·m。
前后支腿通过液压同步控制系统实现荷载动态分配，确保单腿最大承载力不超过设计值（通常为1，500吨）。”
“第二项技术是多自由度协同控制：由plc（可编程逻辑控制器）集成传感器网络，实时监测吊点高差（精度±2 mm）、轨道偏距（±1 mm）及液压压力波动。
采用pid算法调节各执行机构，实现纵移、横移、起降三轴运动误差小于3 mm。”
“第三项就是采用了抗倾覆安全设计：在8级风载工况下，通过重力式平衡重（约占整机重量30%）与桥墩预埋抗剪键共同作用，抵抗倾覆力矩。
风速超过15 m/s时，风速仪触发紧急制动，架桥机自动转入刚性锚固模式。”
“怎么样，都写下来了没？”全解阵的工程人员讲解完成后，特意问几名来访的专家。
“**工，这pid算法是什么？”
“这是我们软件组为这款架桥机编写的一套计算机程序，具体的程序内容我不了解，不过功能就是我刚才说的调节各执行机构的误差。”
“计算机程序啊？这种设备用到计算机控制的？不是工作人员手调参数的吗？”国内来的专家惊诧的问道。
此时国内只有某些进口的大型工程设备才有计算机控制，不过那种计算机还是非常简单的，只是将某些原来由工人手动按一个个按钮，变成由计算机控制。
“没错啊！我们的大部分工程设备都安装了电脑以及空调，比如这款架桥机，就有bim模型预先模拟桥梁线形参数，生成架梁轨迹文件导入控制系统，减少现场调整时间30%以上。”
那名工程人员又说了一些听不懂的专业词汇，这让国内的专家尴尬不已。
但是他们那种敬业的精神让他们保持了镇定，接着将不懂的问题问对方。
全解阵的工程人员对于能回答的都是尽量回答，一些实在不属于他的专业应该懂的内容，系统也不会给他开查阅权限，他就实实在在的说不了解，可以去问其他相关专业的人员。 ↑返回顶部↑
原本他们还以为工地上的施工负责人懂得有限，可能只说一下大概的东西，没想到全解阵下属的工程建设公司的员工这么有专业性。
想到这，几名专家又是一阵感慨。
此时国内也正在搞大建设，但是只有某些国家重点工程才有科班毕业的工程师指导，其他工程基本都是草台班子在管理。
某些已经退休的7，80岁的老专家不得不亲临一线，帮忙把关一些关键工序。
但是施工事故的发生频率还是非常多，某些工程的质量说实话是勉强合格的，使用年限是压着最低标准过的。
这种状态在这两年开始慢慢的好转，一些专业院校的毕业生开始陆续毕业。
再经过1，2年的高强度实地培训后，至少能确保大部分的重点工程能按照设计标准施工了。
“您好，这些资料你都背下来了？”某位桥梁专家忍不住好奇的问。
“这个，我们确实有专业的培训的，基本都记下来了。”全解阵的工程师挠挠头，故作不好意思的说道。
其实也没说错，脑机芯片可以随时调取权限之内的技术内容，可不就跟自己记住了一样吗。
“非常了不起啊！你们整天在工地上盯着施工，还要参加培训，并且还记住这么多专业的内容。”
“还好吧，我继续介绍下？”
“好啊！麻烦说慢点，我们写得没你说的快哈！”
“那我说慢点，刚才说的是架桥机的工作流程，现在我再说说这款架桥机的核心技术原理，很多技术都是我们独有的，比德日意三国的还先进。”那名工程人员自夸了一下自己的架桥机，然后接着介绍起来。
“第一项就是采用了自平衡结构力学技术：架桥机采用“双主梁+三支腿”空间桁架结构，主梁由q345b高强度钢板焊接成箱型截面，抗弯刚度达1x10 kn·m。
前后支腿通过液压同步控制系统实现荷载动态分配，确保单腿最大承载力不超过设计值（通常为1，500吨）。”
“第二项技术是多自由度协同控制：由plc（可编程逻辑控制器）集成传感器网络，实时监测吊点高差（精度±2 mm）、轨道偏距（±1 mm）及液压压力波动。
采用pid算法调节各执行机构，实现纵移、横移、起降三轴运动误差小于3 mm。”
“第三项就是采用了抗倾覆安全设计：在8级风载工况下，通过重力式平衡重（约占整机重量30%）与桥墩预埋抗剪键共同作用，抵抗倾覆力矩。
风速超过15 m/s时，风速仪触发紧急制动，架桥机自动转入刚性锚固模式。”
“怎么样，都写下来了没？”全解阵的工程人员讲解完成后，特意问几名来访的专家。
“**工，这pid算法是什么？”
“这是我们软件组为这款架桥机编写的一套计算机程序，具体的程序内容我不了解，不过功能就是我刚才说的调节各执行机构的误差。”
“计算机程序啊？这种设备用到计算机控制的？不是工作人员手调参数的吗？”国内来的专家惊诧的问道。
此时国内只有某些进口的大型工程设备才有计算机控制，不过那种计算机还是非常简单的，只是将某些原来由工人手动按一个个按钮，变成由计算机控制。
“没错啊！我们的大部分工程设备都安装了电脑以及空调，比如这款架桥机，就有bim模型预先模拟桥梁线形参数，生成架梁轨迹文件导入控制系统，减少现场调整时间30%以上。”
那名工程人员又说了一些听不懂的专业词汇，这让国内的专家尴尬不已。
但是他们那种敬业的精神让他们保持了镇定，接着将不懂的问题问对方。
全解阵的工程人员对于能回答的都是尽量回答，一些实在不属于他的专业应该懂的内容，系统也不会给他开查阅权限，他就实实在在的说不了解，可以去问其他相关专业的人员。 ↑返回顶部↑