第196章 赛季末的困境（4 / 4）

  哪怕他出弯依靠著更强的牵引力迅速拉开了一个车身的差距，但硕大的尾翼让他就像是背著个降落伞一样，吸住尾流的汉密尔顿几乎没费多少功夫就完成了抽头反超。
  连挣扎都没得挣扎。
  儘管在大家都用黄胎起步的情况下，束龙开局阶段的第二计时段有著非常大的优势，但这里的低速减速弯基本上没有多少可供超车的空间，汉密尔顿只需要稍微走走防守线就可以將他牢牢挡住。
  比赛到这里为止基本上就已经结束了，对於谁来说都差不多。
  汉密尔顿很快就被维斯塔潘给拉开了5秒以上，梅奔的引擎现在根本就是个高压锅，迅速红温的遥测数据让汉密尔顿根本就不敢太过於贴近双方的间距。
  束龙在尝试了三次drs超车未果之后，也只得放弃幻想开始保胎，始终控制在汉密尔顿身后3、4秒左右的样子。
  別说抽头了，直道上就连贴近都做不到，那还不如保存下引擎的状態。
  乏味的三个人承包了三个乏味的领奖台，就是墨西哥人们的注意力似乎都从束龙身上转移到了博塔斯那里。
  只从起步判断，博塔斯的昏厥甚至差一点让佩雷兹超了过去，结果最后两人两败俱伤，谁都没能挤进积分区。
  在那些狂热的墨西哥车迷们看来，毫无疑问就是博塔斯毁掉了佩雷兹的比赛。
  红牛这边自然是两头喜，在开局局面已经如此不利於他们的情况下，居然还能让维斯塔潘將积分优势扩大到21分。
  比赛还剩最后四场，中等下压力尾翼依然是个雷坑，之后的每一场比赛红牛或许都需要处理这样的困境，不得不將就使用並不適配的尾翼套件。
  如果没有这21分的优势打底，被汉密尔顿翻盘的可能性只能说不小。
  (本章完) ↑返回顶部↑