第118章 人都是有梦想的(2 / 4)

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  …
  “能约出来见一面吗?”
  “之前有点问题,但现在倒是问题不大。”
  “好。”
  …
  稍稍愣了一两秒。
  许易马上就想明白了。
  之前他们星辰汽车顶多算是个造老头乐的,但现在不同了,他们也是能靠“销量说话”的车企了。
  并且也有了自己的准4.0工厂(待完工)。
  人毕竟是为梦想而跳槽的。
  要是换做以前的星辰汽车,类似这种水平的核心人才,哪怕你把老头乐卖到天上去,人家也不会高看一眼,因为没背景造车成功率实在是太低了,没销量没技术团队,人家大牛来了也只能望洋兴叹。
  那种由顶流资本跟投,大厂研发资源重构的新势力车企,往往才是顶级核心人才的首选落脚地。
  ……
  广市。
  赵阳坐在一家咖啡馆的外侧,眼睛看着窗外的车流。
  实际思绪则是沉浸在这些天筹备离职这件事,把所有的交接工作搞完,接下来将是他人生新的开始。
  近两年。
  类似他这样的人才流动,在业内其实很普遍了。
  随着新能源车大潮的掀起,几乎所有的新势力造车,除了起手融资之外,紧跟着就是到大厂挖人、抢人,类似广汽汽车研究院、吉利汽车研究院、上汽技术中心、比亚迪工程院……
  有的一口气把部门的十几名技术骨干一锅端了,也是很常见的事情。
  高情商的说法:新势力这些家伙太没礼貌,把大厂挖空了
  低情商的说法:大厂工资低,留不住人。
  …
  说白了,打工人也是要挣钱。
  就算是搞核心技术的骨干,也属于高级打工人。
  很多大厂早几年都是互相挖来挖去的,现在反倒斥责新势力这些初创车企抢自己人,这就有点说不过去了。
  可以说,人员流动才是行业有活力的正常表现,早年互联网手机的挖人大战,比这个要激烈多了。
  本来。
  赵阳已经和威马汽车那边的人谈好了,只要过去,待遇不是问题,以他的资历,也可以完全主导整个智能开发团队。
  但到了临门一脚,情况又出现了些许偏差。 ↑返回顶部↑

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