第118章 人都是有梦想的(3 / 4)

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  由于千度那边挖来的研发团队空降,威马内部又开始变动口风,智能化要以互联网思维为主,虽然待遇是没变,过去却隐隐有了降权的风险。
  “我操了……这车子还没开始造,怎么有股子派系斗争的味道?”
  赵阳隐隐有点有点头疼。
  直觉告诉他,这家车企看上去远远没有表面那么风光,内部的混乱光是前后口径不一就可见一斑了。
  目前他也不止在这一家车企选择,只不过能达到他心理预期的不算多。
  就比如最近,还有一家叫星辰汽车的负责人委托猎头联系上他,给他留下了很深刻的印象。
  造老头乐起家……开出的薪资待遇比威马汽车还要高?
  高级人才跳槽,往往追求的是期权和长期价值绑定,这点是很重要,一旦公司起飞,自己也就跟着财富自由了。
  但话又说回来了,谁会嫌短期薪资太足的?
  要是早期薪资都紧张,那可以预见研发经费和投入更好不到哪儿去了。
  所以赵阳特地查了一下。
  查出来的信息令他很意外。
  怎么形容呢。
  ——“虽然是造老头乐起家,但历史战绩却强得让人感到可怕!”
  通过造老头乐游走法规边缘,在下沉市场搞出近百亿营收的,可以说是运气好,误打误撞。
  正式进军造车界,又推出了一款精准定位的爆款车型,短短几个月的功夫,就把销量打到了一万多台,又搞出了个爆款赛道,目前又得到了山栋地方的全力支持,独立造车资质和造车工厂眼看也要落地了。
  除此之外,他还查到这家车企收购了山栋威能环保的大量股权,看来是要走垂直整合供应链的路子。
  电池电机电控都是自研的,又整合电池厂搞双向研发。
  如果说一般的新势力车企发展是剑走偏锋。
  那星辰汽车在赵阳看来,多少是有点搞极端了。
  颇有点暴发户发财后,乱砸一通的风格。
  这哥们……不会真的认为研发投入越多就越强吧?
  拿电池行业来说,哪个不是要十年以上的积累。
  就算整合了威能,节省了这部分时间,想追上行业第一梯队,也不是简单的事情。
  到时候新车滞销,资金链断裂、或者研发卡瓶颈怎么办?
  现在还要来搞智能车机。
  ……
  嘶——
  等等。
  星辰汽车这家公司,不会真在电池技术上,掌握到什么关键性突破了吧? ↑返回顶部↑

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