第120章 王川福的惊讶(1 / 4)

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  第120章 王川福的惊讶
  平时团队研发速度本来就够快了。
  随着逆向研发的开始,整体研发速度变得更加顺风顺水,再次大幅加快了。
  而这只是外在表现。
  因为燃油车与纯电车的底盘架构,区别还是很大的。
  要考虑电池和电机布局,第一次放下这么大的电池包,虽说纯电车更容易实现50:50的完美重量分布,可整体底盘重量的增大又对悬挂结构提出了更高的要求,也导致他们接连遇到了不少的瓶颈。
  每当这个时刻。
  遭遇的瓶颈和困难,不仅没让王景明感到头疼和焦虑,反而觉得更加兴奋与专注了!!
  该死!
  那种激情燃烧的感觉又回来了!
  从未感觉如此专注过!!
  …
  “王哥,按照目前这个进度,月底咱们就能完成大半的进度了。”
  程力走过来说道。
  按照他们的设计,星辰s7的底盘是采用前麦弗逊、后多连杆的设计,用料放在二十万这个级别,不算多么突出,也绝对不算偷工减料了,关键还是看调校。
  “另外,整体的架构设计,许总也亲自过目了。”
  “哦?许总提了什么意见吗?”
  “其他的细节方面都没问题,但他说后面的几根连杆,有点太细了,看起来像筷子,让我们注意加粗一下。”
  “筷子?……加粗?”
  …
  听到这个形容词,王景明不禁愕然。
  程力点点头,“没错,我被许总这个意见启发到了,除了底盘过坎的弹跳拉伸外,又重新测试了一下急转向和某些特殊工况的剪切力,结果发现了一个令人吃惊的问题,那就是咱们从燃油车底盘逆向研发过来的底盘结构,很可能存在一些安全问题。
  原有的多连杆结构和强度,对于燃油车肯定是够用了,然而我们采用的是磷酸铁锂的大电池包,整体空车质量比燃油车要重几百kg……
  这样的话,遭遇极端情况可能出现断轴的风险,所以的确有必要加粗一下!”
  …
  程力心里也很惊奇。
  许易的这个随口的建议,可谓是“意外发现”。
  按照传统车企的研发标准,能节省成本的地方,肯定不会过多堆料。
  而他们初次进行纯电底盘的研发,难免有经验不足被忽视的地方。
  就比如这个“筷子悬挂”。 ↑返回顶部↑

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